1986 SEAT Marbella 0.9L 4MT (41 HP)

Questo è quanto è rimasto alla casa automobilistica spagnola SEAT dopo il divorzio dalla Fiat, e le cose non si mettevano bene. Ma gli spagnoli non erano pronti a gettare la spugna.

La SEAT è nata su iniziativa di un dittatore e ha finito per collaborare con la Fiat. È stata una buona idea su come mettere su ruote un paese senza un'industria automobilistica. Nel tempo, la casa automobilistica spagnola ha imparato abbastanza e ha saputo come tenere un'auto sulla catena di montaggio: aggiungere un altro lifting. Nel 1986, dopo la sua separazione dalla Fiat, la SEAT ha dovuto cambiare il nome del modello Panda e ha scelto Marbella, una famosa località turistica spagnola.

Non c'era modo di nascondere la forma di una Fiat Panda. Il suo aspetto squadrato con pannelli piatti e linee dritte sulla carrozzeria era ovvio. Ma la casa automobilistica spagnola trovò un modo e cambiò i fari. Erano più grandi, con indicatori di direzione montati agli angoli, e questo rendeva l'aspetto anteriore dell'auto diverso dalla fascia anteriore della Panda. Inoltre, la griglia di plastica a listelli era completamente diversa. Nella parte posteriore, installò minuscoli fanali posteriori montati agli angoli sui lati del portellone. Fu un'altra misura di riduzione dei costi che funzionò bene. I suoi paraurti neri, in plastica, avvolgenti erano visivamente collegati tramite una serie di stampi in plastica incollati sulle portiere e sui pannelli posteriori.

All'interno, l'esterno squadrato ha permesso alla casa automobilistica di creare un abitacolo spazioso per la sua classe. Il cruscotto era di forma curva con aree di stivaggio senza sportelli o vano portaoggetti chiuso a chiave. Non c'era una consolle centrale né un posto per installare una radio.

Sotto il cofano, la SEAT ha utilizzato lo stesso motore a quattro cilindri in linea da 0,9 litri impiegato nella versione base della Fiat Panda, abbinato a un cambio manuale a quattro marce.