1986 SEAT Marbella 0.9L 4MT (41 HP)

C'est ce qui restait au constructeur automobile espagnol SEAT après son divorce avec Fiat, et les choses ne s'annonçaient pas bien. Mais les Espagnols n'étaient pas prêts à baisser les bras.

SEAT est née d'une initiative d'un dictateur et a fini par s'associer à Fiat. C'était une bonne idée pour remettre sur pied un pays sans industrie automobile. Au fil du temps, le constructeur automobile espagnol a appris à maintenir une voiture sur la chaîne de montage : lui apporter un nouveau lifting. En 1986, après sa séparation d'avec Fiat, SEAT a dû changer le nom du modèle Panda et a choisi Marbella, une célèbre station balnéaire espagnole.

Il n'y avait aucun moyen de cacher la silhouette de la Fiat Panda. Son allure carrée avec ses panneaux plats et ses lignes droites sur toute la carrosserie était évidente. Mais le constructeur espagnol a trouvé une solution et a changé les phares. Ils étaient plus grands, avec des clignotants montés dans les coins, ce qui différenciait la face avant de la voiture de celle de la Panda. De plus, la calandre à lamelles en plastique était complètement différente. À l'arrière, il a installé de minuscules feux arrière montés dans les coins sur les côtés du hayon. Il s'agissait d'une autre mesure de réduction des coûts qui a bien fonctionné. Ses pare-chocs enveloppants en plastique noir étaient visuellement reliés par un ensemble de moules en plastique collés sur les portes et les panneaux de custode.

À l'intérieur, l'extérieur carré a permis au constructeur de créer un intérieur spacieux pour sa catégorie. Le tableau de bord était de forme incurvée avec des espaces de rangement sans portes ni boîte à gants verrouillée. Il n'y avait pas de console centrale ni d'emplacement pour installer une radio.

Sous le capot, SEAT a utilisé le même moteur quatre cylindres en ligne de 0,9 litre utilisé pour la version de base de la Fiat Panda, associé à une boîte manuelle à quatre vitesses.