1985 VOLVO 760 Estate 2.8L 4AT RWD (170 HP)

Volvo era già nota per le sue spaziose station wagon, e cercò di offrirle solo sulla più comune serie 400. Eppure, tre anni dopo aver introdotto la sua ammiraglia, la serie 700, nel 1982, la offrì anche come station wagon.

Nei primi anni '80, Volvo era ancora un'importante contendente nel mercato delle auto di lusso. Minacciava le case automobilistiche tedesche con la sua qualità costruttiva e i suoi sistemi di sicurezza. Offriva ABS di serie e, come optional, un sistema di controllo elettronico della trazione. Era insolito per un'auto del 1985, e presto la gente iniziò a capirne il significato.

La Volvo 760 a forma di cuneo sembrava un mattone con la sua fascia anteriore piatta. A seconda del mercato, presentava due fari rettangolari o quattro quadrati. A differenza della sorella minore, la serie 400, la 760 presentava un parabrezza ancora più inclinato, ma il resto del veicolo era per lo più quadrato. Il suo lungo tetto terminava con una caduta quasi verticale per il portellone posteriore.

All'interno, la casa automobilistica svedese ha installato un abitacolo più lussuoso rispetto al modello 740 meno equipaggiato. Il cruscotto era inclinato verso il conducente, con una consolle centrale collegata al quadro strumenti. Nonostante le dimensioni dell'auto, c'era spazio per due passeggeri adulti sul retro, grazie all'alto tunnel di trasmissione che attraversava l'auto da davanti a dietro. Negli Stati Uniti, la 760 era dotata di climatizzatore elettronico standard, che era anche una novità per molti clienti.

Sotto il cofano, Volvo ha installato una gamma di versioni a benzina e diesel, aspirate naturalmente o turbocompresse. Mentre alcuni modelli erano considerati lenti, la versione V6 Turbo era veloce e veniva elogiata da molti per il suo passaggio da 0 a 100 km/h (da 0 a 62 mph) in meno di 9 secondi. Tuttavia, la maggior parte dei clienti aveva scelto versioni meno equipaggiate, tra cui un turbodiesel a cinque cilindri.