1986 OPEL Omega Sedan 3.0i 24V 5MT RWD (204 HP)

Nel 1986, Opel lanciò la gamma Omega come unica sostituta di due gamme, la Senator e la Rekord, rilanciando la concorrenza nel segmento delle berline di medie dimensioni.

Nel 1986 Opel era ancora sotto l'ombrello di GM e iniziò a perdere aderenza nel segmento delle medie dimensioni rispetto ad Audi, BMW e Mercedes-Benz. Inoltre, i suoi prodotti iniziarono a essere meno importanti persino di fronte ai marchi francesi o italiani, e ciò infastidì la casa automobilistica americana. L'Omega, l'ultima lettera dell'alfabeto greco, avrebbe dovuto essere la contendente definitiva.

Sia la Rekord che la Senator erano già vecchie sul mercato e le loro forme a cuneo non erano più attraenti per i clienti. Il centro di progettazione Opel se ne accorse e offrì un veicolo con linee arcuate. Ma i finestrini laterali presentavano comunque forme angolari e un divisorio dritto per quelli posteriori. Inoltre, un terzo finestrino laterale trovò la sua strada nel montante C, dietro le portiere posteriori. Nella parte posteriore, la linea del bagagliaio era dritta e offriva un'area alta e piatta, mentre i fanali posteriori montati agli angoli cercavano di limitare la loro intrusione nell'area di apertura del bagagliaio.

All'interno, il design del cruscotto seguiva gli stessi principi dell'esterno, con linee curve e forme morbide. Inoltre, il quadro strumenti era integrato in un'area più ampia che comprendeva anche la consolle centrale, dove Opel aveva installato i comandi HVAC e lo stereo. Nella parte posteriore, la panca pieghevole offriva molto spazio per la testa per tre passeggeri. Sfortunatamente, l'alto tunnel di trasmissione rendeva il veicolo più un quattro posti.

Opel ha installato un'ampia scelta di motori a benzina e diesel sotto il cofano dell'Omega. La casa automobilistica ha offerto l'auto con un cambio manuale a cinque marce o un automatico a quattro marce, a seconda del propulsore.