1988 DAIHATSU Rocky Wagon 2.8L Turbo D (91 HP)

Daihatsu ha ampliato la gamma Rocky con l'aggiunta della versione Wagon, che ha risolto il problema dello spazio per la testa dei passeggeri posteriori.

Con le sue dimensioni ridotte e i lati piatti, il Rocky era un agile fuoristrada che poteva facilmente tagliare attraverso una foresta dove i veicoli più grandi potevano rimanere incastrati tra gli alberi. Poteva anche entrare bene nei parcheggi europei senza il timore che la coda o i parafanghi larghi rimanessero fuori. Ma aveva un vero problema con lo spazio interno.

Daihatsu ha provato a farsi strada nel mercato statunitense con la Rocky. È partita dalla stessa forma a cuneo della Feroza, ma ha cambiato la fascia anteriore. A differenza della cugina europea, la Rocky aveva fari più piccoli e rettangolari e la sua griglia piatta era leggermente più alta. I suoi passaruota allargati seguivano un design angolare. I designer della Daihatsu hanno scolpito una linea che attraversava l'auto dai fari ai fanali posteriori per farla sembrare leggermente migliore di una scatola su ruote. Il proprietario avrebbe potuto rimuovere il lato posteriore della serra e lasciarla nel garage. Era un po' più alta del lato anteriore dell'abitacolo.

Gli interni seguivano lo stesso design squadrato con aree piatte e angoli retti. Il cruscotto sottile presentava un quadro strumenti in stile binoculare davanti al conducente e un set aggiuntivo di indicatori sopra la consolle centrale. Grazie al tetto rialzato sopra i sedili posteriori, ora forniva abbastanza spazio per la testa per i passeggeri posteriori ma ancora uno spazio minimo per le gambe. Il bagagliaio era più o meno delle stesse dimensioni del Rocky con carrozzeria normale, ma più alto.

Sotto il cofano, la Rocky Wagon montava un motore da 2,0 litri di origine Toyota per il mercato statunitense. Per gli altri paesi, Daihatsu offriva la Wagon anche con un motore diesel o turbodiesel da 2,8 litri.