1988 DAIHATSU Rocky Hardtop 2.0L 5MT AWD (88 HP)

Oltre alla Feroza, più economica e meno potente, la Daihatsu proponeva la Rocky come alternativa migliore.

Ci sono pick-up 4×4 che potrebbero trasportare un Rocky nei loro cassoni e attraversarli su alcuni letti d'acqua dove il piccolo Daihatsu potrebbe attraccare o galleggiare via. Ma ci sono foreste dove lo stesso grosso camion si incastrerebbe in un attimo, e l'agile fuoristrada giapponese si infilerebbe senza problemi tra gli alberi. Tuttavia, era più facile vivere con il Rocky in città che con un pick-up full-size.

Daihatsu ha provato a farsi strada nel mercato statunitense con la Rocky. È partita dalla stessa forma a cuneo della Feroza, ma ha cambiato la fascia anteriore. A differenza della cugina europea, la Rocky presentava fari più piccoli e rettangolari e la sua griglia piatta era leggermente più alta. I suoi passaruota allargati seguivano un design angolare. I designer della Daihatsu hanno scolpito una linea che attraversava l'auto dai fari anteriori ai fanali posteriori per farla sembrare leggermente migliore di un cubo.

All'interno, c'era spazio per quattro adulti, ma con uno spazio limitato per le gambe per chi sedeva dietro. Almeno, la casa automobilistica ha pensato a loro e ha offerto la Rocky con finestrini a scomparsa. Il bagagliaio era abbastanza grande da contenere due Happy Meal e una lattina di WD40. A causa delle sue dimensioni, Daihatsu ha dovuto installare la ruota di scorta sullo sportello del bagagliaio.

Daihatsu ha installato un motore a benzina da 2,0 litri fornito da Toyota e, per mercati specifici, ha aggiunto un diesel da 2,8 litri all'offerta. Tutte le versioni sfoggiano una trasmissione 4×4.