1991 DAIHATSU Feroza Hardtop 1.6

Il piccolo fuoristrada della Daihatsu ha avuto una breve presenza negli Stati Uniti e la Feroza è stato uno dei modelli che ha cercato di vendere. In Europa, ha avuto maggiori possibilità grazie alle piccole dimensioni esterne, adatte alle vecchie città affollate. Ma le sue capacità nei parcheggi cittadini e nel superare curve e buche erano solo una delle sue capacità. Ma i maggiori vantaggi della Feroza erano la sua leggerezza, l'efficienza nei consumi e l'affidabilità nell'uso fuoristrada.

C'era un solo motore offerto, un 1,6 litri a benzina, con diverse potenze. Era con carburatore o iniezione di carburante, con una potenza compresa tra 84 CV e 95 CV, rispettivamente. C'erano poche opzioni per la trasmissione. La più nota era un manuale a 5 marce, una scatola di rinvio a due velocità e trazione integrale. La trazione principale era sul retro, con quella anteriore inserita per l'uso fuoristrada. La scatola di rinvio aveva una marcia bassa e una marcia alta. Non erano disponibili differenziali bloccabili. Un'altra opzione era una trasmissione automatica a 4 marce, anche con un sistema 4wd. Per alcuni paesi, la Feroza era offerta con un sistema di trazione integrale e differenziale centrale bloccabile, ma senza scatola di rinvio e senza marcia bassa.

Mentre le prestazioni su strada erano modeste, il veicolo leggero con carrozzeria su telaio era molto buono in fuoristrada. Gli sbalzi corti e la grande altezza da terra lo rendevano un veicolo molto agile.