1991 AUDI Coupe (B4) 2.3L quattro 5MT AWD (133 HP)

Nel 1991, Audi presentò una versione rinnovata della gamma Coupé, nonostante avesse solo tre anni, ma dovette montare nuovi motori sotto il cofano.

Nel 1992, le case automobilistiche europee furono costrette a produrre motori Euro 1. Erano finiti i giorni in cui le auto non avevano limiti per i loro inquinanti. Negli Stati Uniti, le case automobilistiche avevano già dei limiti dagli anni '70, ma per le case automobilistiche europee, la lotta era appena iniziata. Audi non era molto preoccupata di questo, poiché rispettava già le più severe normative californiane. Ma non poteva permettersi di provare un'auto di bassa potenza in Europa. Non quando doveva combattere contro la BMW Serie 3 Coupé nel segmento premium.

L'Audi Coupé del 1991 condivideva la piattaforma con l'Audi 80 (B4) e le sue forme erano simili alla sua gemella berlina premium compatta. Con una fascia anteriore rinnovata che sfoggiava angoli arrotondati sopra i fari e luci di parcheggio montate sugli angoli, la Coupé sembrava al passo con le altre auto sul mercato, in particolare con la BMW E36 coupé. A differenza dell'altra concorrente tedesca, la Coupé era in realtà una hatchback, con un portellone posteriore e uno spoiler a labbro appena sotto il lunotto posteriore. Poiché era la versione rinnovata della B3, veniva spesso chiamata B4 anche se il suo codice carrozzeria non cambiava dopo il 1991.

La Coupé presentava sedili a guscio nella parte anteriore e una panca pieghevole nella parte posteriore, a seconda della versione. La consolle centrale ospitava l'impianto audio e i pulsanti del climatizzatore. Come optional, Audi offriva un'unità di aria condizionata per la Coupé sulle versioni base e di serie per quelle più potenti.

Sotto il cofano, Audi ha installato un'ampia scelta di motori, a seconda del mercato. Ha offerto solo il motore da due litri in Italia e Grecia, poiché c'erano tasse più elevate per qualsiasi cilindrata superiore a 2,0 litri. La versione turbocompressa da 2,2 litri denominata S2, con un sistema di trazione integrale, era il modello top di gamma.