1992 TOYOTA Corolla Liftback 1.6i 5MT FWD (114 HP)

La Toyota lanciò la settima generazione della Corolla nel 1991, seguita nel 1992 dalla versione a cinque porte, Liftback, pensata per chi non amava le linee station wagon ma aveva bisogno di più spazio di una normale berlina.

Verso la fine degli anni '80, questo tipo di carrozzeria ha guadagnato terreno sul mercato e sempre più clienti lo hanno richiesto. A parte le case automobilistiche premium, la maggior parte dei produttori di automobili europei ha iniziato a offrire qualcosa in questa nicchia e Toyota si è unita alla tendenza. Inoltre, aveva già una tradizione con la versione liftback, dato che ne ha offerta una in diversi mercati, tra cui gli Stati Uniti, dal 1984.

Condividendo la fascia anteriore con la berlina, la Corolla Liftback presentava fari rettangolari orizzontali con bordi arrotondati, estesi intorno agli angoli con gli indicatori di direzione. La tendenza del design squadrato della metà degli anni '80 era già tramontata, ma il team di progettazione Toyota non voleva esagerare con le linee curve. Tuttavia, hanno rasato tutti gli angoli e i bordi del veicolo. Nella parte posteriore, dietro il montante C, la Liftback presentava un portellone posteriore inclinato, che ha portato all'introduzione della terza fila di finestrini dopo le portiere posteriori. Nella parte posteriore, a seconda del livello di allestimento, l'auto era dotata di un pannello nero, che includeva i fanali posteriori e copriva l'apertura del bagagliaio.

All'interno, i sedili anteriori a secchiello fornivano un minimo di rinforzo laterale e il cruscotto era ripreso dalla sorella berlina. La differenza principale riguardava la panca posteriore, che era di tipo pieghevole diviso, espandendo così l'area del bagagliaio da 400 litri (14,1 piedi cubi) a 1.120 litri (39,5 piedi cubi).

Sotto il cofano, Toyota ha eliminato una scelta di tre motori, che vanno da 1,3 litri a 2,0 litri. Le versioni a benzina offrivano una cilindrata inferiore di 1,3 e 1,6 litri, rispettivamente, mentre il diesel aspirato naturalmente ha ottenuto un motore da due litri.