1993 VOLVO 850 Estate 2.0L 5MT FWD (126 HP)

Volvo infranse le regole dei suoi vecchi trend di design quando presentò la berlina 850 nel 1991 e continuò a migliorarla con la versione station-wagon del 1993.

La 850 è stata un passo sicuro verso i sistemi a trazione anteriore per Volvo. Anche se non è stata la prima auto a trazione anteriore nella gamma della casa automobilistica svedese, ha dimostrato il suo impegno verso quella tendenza e ha dimostrato di poterlo fare da sola. La serie 400 è stata realizzata insieme con un po' di aiuto da parte di Renault, che era uno specialista della trazione anteriore.

Mentre la parte anteriore dell'auto era ripresa dalla versione berlina, la 850 Estate (o Sportswagon negli Stati Uniti) era diversa dal montante B posteriore. Il suo tetto piatto e lungo era progettato per fornire un flusso d'aria fluido, mentre il portellone posteriore era piatto e verticale. L'auto si dimostrò molto efficace dal punto di vista aerodinamico e la casa automobilistica utilizzò questa versione della carrozzeria nel BTCC (British Touring Car Championship). Volvo installò luci posteriori verticali che fiancheggiavano l'ampio portellone posteriore, rendendo il veicolo facile da riconoscere nel traffico e completamente diverso dai suoi fratelli.

All'interno, Volvo ha migliorato ancora. Ha installato una panca posteriore ripiegabile 60/40, non solo lo schienale. Così, ha potuto aumentare la dimensione del bagagliaio da 793 litri (28 piedi cubi) fino a 1.585 litri (56 piedi cubi). Ma non era tutto. Il sedile del passeggero anteriore era ripiegabile, aumentando la lunghezza di carico dalla coda al cruscotto a 2,78 m (109,4 pollici).

A seconda del mercato, la 850 Estate era dotata di motori diesel o benzina. Volvo li aveva installati trasversalmente nella parte anteriore, ottenendo così un abitacolo più spazioso.