1994 OPEL Astra 3 Doors 1.6L 16V 4AT FWD (100 HP)

Tre anni dopo il lancio della nuova gamma, Opel ha rinnovato l'Astra e ha presentato una versione a tre porte dal design più sportivo.

Mentre l'Astra a tre porte non rifatta era quasi noiosa, la sua versione rinnovata è diventata più popolare, e non solo per la gamma di motori, ma anche per i piccoli ritocchi qua e là che la rendevano più attraente. Inoltre, i clienti sapevano già cosa aspettarsi dalla berlina compatta Opel.

L'Astra del 1994 perse le lamelle orizzontali che la facevano sembrare un'auto degli anni '80. La sua ampia apertura con una griglia a maglie nere nella parte anteriore sfoggiava il badge Opel cromato al centro. I fari erano a filo e presentavano una finitura sui lati interni e inferiori che li integrava meglio con il paraurti anteriore. Anche i suoi indicatori di direzione chiari con lampadine gialle migliorarono l'aspetto generale della parte anteriore. Tuttavia, la casa automobilistica piazzò un paraurti con una griglia arrotondata nella parte inferiore, attraversata da una lamella orizzontale che sembrava insipida. La linea di cintura ascendente e i parafanghi posteriori leggermente allargati conferivano all'auto un aspetto più sportivo. Uno spoiler sul tetto adornava la parte superiore del portellone posteriore inclinato in avanti.

All'interno, a seconda del motore e del livello di allestimento, Opel forniva sedili a secchiello rinforzati per gli occupanti anteriori e una panca piana nella parte posteriore. Il nuovo cruscotto includeva un airbag passeggero, migliorando le classifiche di sicurezza dell'auto. Opel offriva un'opzione per un lettore CD sulla consolle centrale per i livelli di allestimento più alti, mentre la versione base rimaneva senza radio. La panca posteriore ripiegabile aumentava lo spazio del bagagliaio da 360 litri (12,7 piedi cubi) fino a 1.200 litri (42,3 piedi cubi).

Poiché l'auto doveva rispettare gli standard sulle emissioni Euro2, era disponibile esclusivamente con sistemi di iniezione del carburante, sia a punto singolo che multi-punto. La versione base riceveva un'unità da 1,4 litri e 60 CV, ma la variante top di gamma riceveva un potente propulsore da 2,0 litri e 16 valvole che forniva 150 cavalli.