1996 Pontiac Grand Prix Coupe 3.8L V6 4AT FWD (203 HP)

Nell'estate del '96, la Pontiac lanciò la settima generazione della gamma Grand Prix, composta da una berlina e una coupé, e si rivolse a una clientela che cercava le prestazioni americane in un formato europeo.

Il nuovo modello arrivò con la stessa idea di un'auto ad alte prestazioni a trazione anteriore che potesse offrire abbastanza emozioni ma anche essere abbastanza buona per le corse a scuola. Pontiac realizzò la Grand Prix con quattro o due porte, quest'ultima realizzata per coloro che non avevano davvero bisogno dei sedili posteriori. Inoltre, la seconda generazione migliorata della piattaforma W-body divenne presto apprezzata dai clienti.

Con un design firmato da John Manoogian II e Tom Keams, la coupé Grand Prix sfoggiava linee fluide e organiche sulla carrozzeria. La fascia anteriore presentava sottili fari anteriori che pendevano sui lati, con gli indicatori di direzione sui parafanghi anteriori. I clienti e gli appassionati del marchio potevano facilmente riconoscere la griglia divisa specifica Pontiac nella parte anteriore, incorporata nel paraurti avvolgente in plastica. Sul grembiule inferiore, la casa automobilistica installò una coppia di fendinebbia rotondi sui lati esterni. Il profilo dell'auto rivelava una forma ondulata con un leggero sollevamento della linea di cintura sulla sua connessione con i montanti C. Nella parte posteriore, il parabrezza inclinato in avanti e il ponte corto creavano un aspetto sportivo per l'auto.

All'interno, la casa automobilistica ha installato sedili anteriori rinforzati e una panca profilata per due nella parte posteriore. Sul cruscotto, il quadro strumenti sfoggia una configurazione a quattro quadranti, con un grande contagiri e un tachimetro affiancati ai lati dall'indicatore del carburante a sinistra e dalla temperatura a destra. Sulla console centrale, Pontiac ha installato l'impianto audio e i comandi per l'unità HVAC. In cima alla consolle centrale, Pontiac ha installato un cosiddetto "centro informazioni per il conducente" con dati raccolti dal computer di bordo. Mostrava persino la pressione degli pneumatici.

Ma una coupé dall'aspetto così sportivo meritava un motore migliore. Nel 1996, quando la vettura fu introdotta, era dotata di un V6 da 3,1 litri per i modelli base e di un nuovo 3,8 litri con la stessa configurazione dai carri della GM. Tutte le versioni erano abbinate a un cambio automatico a quattro velocità montato di serie.