1999 AUDI A8 (D2) 2.5L TDI 5AT FWD (150 HP)

Nel 1999, Audi decise che era giunto il momento di rinnovare la sua ammiraglia, la A8. Mentre i cambiamenti estetici furono lievi, il gruppo propulsore subì un sostanziale aggiornamento tecnologico.

Negli anni '90, Ford spese un miliardo di dollari per realizzare la Mondeo, e Audi ne spese 700 milioni per creare l'Audi A8. Entrambi i veicoli furono progettati da zero e i risultati furono completamente diversi. Nonostante la svolta tecnologica con una carrozzeria in alluminio e un sistema di trazione integrale, l'A8 era indietro rispetto agli standard di quei tempi, la Mercedes-Benz Classe S e la BMW Serie 7. Audi lanciò la prima generazione dell'A8 nel 1994. Cinque anni dopo, la rinnovò per adattarla meglio al profilo del cliente che chiedeva un'auto più lussuosa, più comoda e con consumi di carburante più bassi. E i tedeschi diedero tutto.

All'esterno, i designer non hanno dovuto lavorare molto. Come la maggior parte dei restyling sul mercato, hanno solo cambiato i fari e i paraurti. Supponiamo che tu stia cercando di differenziare i fanali posteriori della versione non restyling da quelli della versione restyling. In quel caso, devi guardare molto attentamente la parte montata sui pannelli posteriori. Era più facile individuare la differenza nella parte anteriore, dove gli indicatori di direzione sfoggiavano lenti trasparenti a partire dalla versione del 1999.

All'interno, Audi ha introdotto l'Alcantara sui pannelli delle portiere e finiture in legno leggermente diverse. La casa automobilistica tedesca ha installato un nuovo sistema di infotainment con un sintonizzatore TV incorporato, un navigatore satellitare e un CD-stereo sulla consolle centrale.

Sotto il cofano, Audi ha introdotto la sua nuova tecnologia a 5 valvole. Era disponibile sui motori da 3,7 litri e 4,2 litri e forniva a quei motori più coppia. La maggior parte dei veicoli era dotata di serie di un sistema di trazione integrale quattro.