1999 TOYOTA Yaris 5 Doors 1.3L 16V VVT-i 5MT FWD (86 HP)

Il segmento delle utilitarie europee era molto importante e fino al 1999 era coperto principalmente da case automobilistiche francesi, tedesche e italiane, quando la Toyota fece un ulteriore passo avanti e presentò la Yaris.

Il team di progettazione capì che la forma del veicolo doveva essere quella di una hatchback, quindi creò una nuova piattaforma per essa denominata NBC (New B-segment Cars). Anche se la tendenza del bio-design era quasi scomparsa, creò una forma arrotondata per il veicolo. Nella parte anteriore, la piccola griglia era ordinatamente integrata nel cofano e la fiancheggiava con fari arrotondati e sovradimensionati. La carrozzeria presentava un tetto alto e un pavimento basso, offrendo così la possibilità di installare porte più alte per un facile accesso con un'ampia apertura per quelle posteriori. Quindi, l'ingresso e l'uscita erano facili per tutti i passeggeri. Nella parte posteriore, il portellone posteriore curvo era fiancheggiato dai fanali posteriori, che erano montati a un'altezza decente sopra il paraurti sugli angoli ed erano protetti da piccoli dossi di parcheggio.

All'interno, i designer Toyota hanno creato un nuovo concetto di cruscotto, con un pod centrale al centro dotato di un display informativo digitale. La casa automobilistica ha pensato che fosse più facile per il conducente leggere tali informazioni pur mantenendo gli occhi sulla strada. In teoria, era una soluzione pratica, ma non tutti i conducenti erano d'accordo. Ma ciò che ha funzionato davvero è stata la nuova piattaforma che ha lasciato abbastanza spazio per un massimo di cinque passeggeri, anche se non era esattamente comodo per tre passeggeri sul retro. Il bagagliaio non aveva nulla di spettacolare da offrire ed era piuttosto piccolo, ma avrebbe potuto essere ampliato ripiegando la panca posteriore.

Poiché era stata progettata principalmente per il traffico cittadino, la Yaris era disponibile con una scelta di motori economici, sia a benzina che turbodiesel.