2000 SUZUKI Ignis 5 Doors 1.3L 5MT (83 HP)

Suzuki ha introdotto la prima generazione di Ignis nel 2000, lavorando insieme a GM e Subaru. Il risultato ha superato le loro aspettative.

Suzuki era nota come una grande casa automobilistica per veicoli di piccole dimensioni. Aveva anche una grande esperienza nella costruzione di veicoli 4×4, come la Samurai. Ma non aveva la tecnologia per offrire un veicolo a trazione integrale. D'altra parte, Subaru era brava in questo e sperava di entrare in un mercato in cui non riusciva a convincere i clienti. Per il mercato australiano, GM avrebbe potuto vendere l'auto con il papillon Chevrolet sulla griglia.

Nel 2000, il mercato MPV era ancora importante e quasi nessun altro produttore di automobili offriva crossover al mercato. I fari dell'auto assomigliavano a quelli della Suzuki Swift, ma più grandi e con indicatori di direzione integrati agli angoli esterni, in basso. Nonostante fosse offerto come crossover, il paraurti era progettato per soddisfare i gusti del veicolo urbano, con fendinebbia rotondi e una griglia in basso per aiutare a raffreddare il motore.

All'interno, c'era abbastanza spazio per quattro adulti grazie al tetto alto, ma non molto spazio per le gambe nella parte posteriore se tutti gli occupanti erano alti più di 6 piedi (180 cm). Con il suo piccolo bagagliaio, l'Ignis era abbastanza buona per un veicolo urbano. Lo schienale posteriore diviso e ripiegabile poteva aggiungere un po' di spazio in più per un lungo viaggio se a bordo c'erano solo due passeggeri. Il quadro strumenti presentava un tipico design giapponese, con quattro quadranti. Il livello del carburante e la temperatura del liquido di raffreddamento erano posizionati sui lati esterni, mentre il tachimetro e il contagiri occupavano il centro.

La Ignis era dotata di due motori: un 1.3 litri e un 1.5 litri. Il primo era utilizzato principalmente nei mercati di esportazione, mentre il secondo era destinato al mercato interno giapponese.