Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La prima generazione della XC70 Cross Country è stata un enorme successo per la casa automobilistica svedese, che ha cercato di realizzarne un degno…
La prima generazione della XC70 Cross Country è stata un enorme successo per la casa automobilistica svedese, che ha cercato di realizzarne un degno seguito.
Volvo ha introdotto la seconda generazione della XC70 nel 2000. Sebbene non fosse grande o lussuosa come l'Audi A6 Allroad, offriva un livello di prestazioni simile, un buon comfort e, cosa più importante, un prezzo più basso. Dopotutto, era pur sempre un marchio premium e aveva un design audace.
Sviluppata sulla stessa base della station wagon V70, la XC70 presentava una maggiore altezza da terra e paraurti in plastica nera. Le sue modanature laterali in plastica nera erano antigraffio e si comportavano bene contro cespugli, carrelli e morsi di cane. Non resistevano molto bene al sole, ma a parte questo erano ok. Volvo offriva l'auto con barre sul tetto standard e il portellone posteriore leggermente inclinato era protetto nella parte inferiore dal paraurti spesso in plastica.
All'interno, Volvo ha installato un comodo salotto con sedili a guscio nella parte anteriore e una panca per tre nella parte posteriore. La consolle centrale era inclinata verso il conducente e, per il passeggero, la casa automobilistica ha installato una maniglia sulla consolle centrale.
Sebbene la XC70 non fosse un vero fuoristrada, si comportava bene su strade sconnesse e non asfaltate. Il suo sistema di trazione integrale era tarato per inviare la coppia massima alla ruota con la migliore trazione. Sotto il cofano, Volvo aveva installato una scelta di tre motori, che fornivano tra 163 CV e 210 CV.
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