2001 ACURA NSX 3.2L V6 6MT (290 HP)

Honda ha presentato una versione rinnovata della sua supercar NSX, venduta dalla casa automobilistica con il marchio Acura sul mercato nordamericano.

Era difficile credere che la stessa azienda che costruiva auto economiche come la Civic potesse realizzare una supercar fantastica come la NSX. Eppure, la casa automobilistica giapponese aveva tutta la tecnologia e le competenze ingegneristiche per creare un'auto sportiva per tutti i giorni. Era un così bel pezzo di ingegneria e design che persino Gordon Murray ne trasse ispirazione quando realizzò la McLaren F1. Honda presentò la NSX nel 1990 e la rinnovò due volte, con un ultimo aggiornamento nel 2002.

Entro gli anni 2000, le case automobilistiche hanno abbandonato i fari a scomparsa. Honda ha fatto lo stesso e ha installato un nuovo set dotato di lampade HID, che hanno raddoppiato la potenza in lumen (potenza luminosa). Il paraurti anteriore è stato esteso e abbassato, aumentando la deportanza. C'era un nuovo set di luci posteriori e uno spoiler a labbro sulla parte superiore del cofano del bagagliaio posteriore. Tutti questi aggiornamenti hanno reso l'auto più veloce a 125 mph (201 km/h) di 0,2 secondi e hanno aumentato la velocità massima da 168 mph (270 km/h) a 175 mph (285 km/h).

Come marchio premium, Acura ha offerto la NSX con interni rivestiti in pelle. I suoi sedili avvolgenti rinforzati a comando elettrico fornivano un adeguato supporto laterale durante le curve ad alta velocità. Ma presentava lo stesso layout classico Honda per il quadro strumenti, ma con un paio di indicatori in più per la pressione dell'olio e un amperometro.

Il motore centrale dell'Acura NSX forniva dieci pony in più rispetto all'Honda NSX, ma senza un miglioramento delle prestazioni. Ma grazie al nuovo cambio manuale a sei marce, è riuscita a fare una corsa da 0 a 62 mph (da 0 a 100 km/h) in 5,8 secondi, 0,4 di secondo più veloce della NSX non rinnovata.