1986 ACURA Integra Sedan 1.6L 5MT (113 HP)

La Honda cercò di accelerare il passo e introdusse il marchio Acura nel 1986; uno dei suoi primi prodotti fu l'Integra, venduta come berlina o coupé.

Honda sapeva già come costruire veicoli di piccole dimensioni, buoni e affidabili e aveva capito che avrebbe potuto ottenere un margine migliore dalle auto di lusso. Ecco perché ha deciso di lanciare Acura come marchio, ma ha giocato sul sicuro creando Integra. Inoltre, è stata venduta come Honda o Rover su mercati specifici. Quindi, se il marchio non avesse preso piede, avrebbe comunque potuto ottenere profitti dagli altri marchi più noti.

L'Integra presentava uno stile insolito e audace con fari a scomparsa. Eppure, l'Integra a cinque porte osò averli. Per massimizzare la praticità dell'auto, Honda realizzò l'auto con un portellone posteriore inclinato, a differenza della Civic, che presentava una normale forma a due volumi o a berlina. Per i veicoli con marchio H, Honda installò fari normali ma mantenne il portellone posteriore inclinato in diversi mercati che esibivano la targa Concerto.

All'interno, l'auto mostrava un paio di sedili a secchiello bassi nella parte anteriore e una panca pieghevole nella parte posteriore. Lo stile angolare era ancora una cosa, quindi Honda installò un quadro strumenti simile a una visiera, dove la disposizione chiara mostrava un tachimetro, un contagiri e gli indicatori di carburante e temperatura. Condividevano la stessa area con alcune spie di avvertimento. Se negli Stati Uniti, l'Acura offriva l'auto con molti comfort come alzacristalli elettrici e serrature e aria condizionata, in Europa, era piuttosto scarsamente equipaggiata.

Sotto il cofano, Honda scelse saggiamente e installò vari motori a benzina, a seconda del mercato. Mentre negli Stati Uniti offriva un quattro cilindri in linea a iniezione di carburante, in Europa lo vendeva con una configurazione a quattro carburatori, che era un disastro da regolare e costoso alla pompa.