1986 ACURA Integra Sedan 1.6L 5MT (113 HP)

Honda intentó mejorar su ritmo e introdujo la marca Acura en 1986, y uno de sus primeros productos fue el Integra, que se vendió como hatchback o como coupé.

Honda ya sabía cómo fabricar vehículos pequeños, buenos y fiables y comprendió que podía sacar un mayor beneficio de los coches de gama alta. Por eso decidió lanzar Acura como marca, pero no se arriesgó creando el Integra. Además, se vendía como Honda o Rover en mercados específicos. Así, si la marca no triunfaba, podía seguir obteniendo beneficios de las otras marcas más conocidas.

El Integra presentaba un estilo inusual y audaz con faros delanteros desplegables. Sin embargo, el Integra de cinco puertas se atrevió a tener eso. Para maximizar la practicidad del automóvil, Honda fabricó el automóvil con un portón trasero inclinado, a diferencia del Civic, que presentaba una forma hatchback normal o sedán. Para los vehículos de la marca H, Honda instaló faros delanteros normales, pero mantuvo el portón trasero inclinado en varios mercados que lucían la placa de identificación Concerto.

En el interior, el coche lucía un par de asientos bajos tipo butaca en la parte delantera y un banco plegable en la parte trasera. El estilo angular seguía vigente, por lo que Honda instaló un cuadro de instrumentos tipo visera, donde el diseño claro mostraba un velocímetro, un tacómetro y los indicadores de combustible y temperatura. Compartían la misma área con algunas luces de advertencia. Si en los EE. UU., Acura ofrecía el coche con muchas comodidades, como ventanas y cerraduras eléctricas y aire acondicionado, en Europa, estaba bastante mal equipado.

Debajo del capó, Honda eligió sabiamente e instaló varios motores de gasolina, según el mercado. Mientras que en Estados Unidos ofrecía un cuatro cilindros en línea con inyección de combustible, en Europa lo vendía con una configuración de cuatro carburadores, que era un lío de ajustar y costoso en el surtidor.