2001 PEUGEOT 307 3 Doors 1.4L 16V 5MT FWD (90 HP)

Nel 2001, la Peugeot sostituì la vecchia gamma 306 con la 307: si trattò di un grande passo avanti per la casa automobilistica francese, che attaccò la potentissima Golf sul mercato europeo.

Anche se non poteva eguagliare le capacità della Golf in tutti gli ambiti, la 307 offriva un interno più caldo rispetto alla concorrente tedesca nel segmento compatto. Inoltre, la Peugeot offriva una carrozzeria a tre porte per coloro che preferivano una versione dall'aspetto più sportivo.

L'auto è arrivata con un nuovo linguaggio di design che presentava fari ispirati ai felini. La sua griglia era stretta e attraversata da una lamella orizzontale che esibiva il badge della casa automobilistica al centro. La casa automobilistica ha posizionato uno spazio più ampio per raffreddare il motore sul lato inferiore del paraurti affiancato dai fendinebbia opzionali. Dal suo profilo, la 307 a 3 porte presentava porte anteriori più lunghe e un lunotto posteriore a scomparsa. I montanti C sporgenti in avanti assomigliavano in qualche modo a quelli della Golf III, anche se competeva con la Golf MkIV. Nella parte posteriore, il portellone posteriore dell'auto era affiancato da luci posteriori montate agli angoli, che limitavano l'accesso al bagagliaio.

All'interno, la casa automobilistica ha installato un abitacolo ben progettato con materiali attentamente selezionati. Il quadro strumenti presentava due grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri. Un paio di indicatori più piccoli per la temperatura e il livello del carburante sopra il pannello delle spie di avvertimento. La casa automobilistica ha posizionato una finitura in plastica argentata sulla consolle centrale che scendeva verso la console centrale, attorno alla leva del cambio. Ma, come la maggior parte delle Peugeot, la 307 presentava sedili comodi con piccole aree di rinforzo laterali. Come optional, a seconda del motore, la casa automobilistica offriva sedili con rinforzi alti. C'era spazio limitato per tre passeggeri nella parte posteriore, ma appena sufficiente per due.

Sotto il cofano, Peugeot ha piazzato un'ampia scelta di motori che spaziavano tra un economico turbodiesel da 1,4 litri sviluppato con Ford e un potente motore a benzina da 2,0 litri da 138 CV (140 CV). Una versione GTi dotata di un 175 CV (177 CV) è stata aggiunta in seguito.