2001 PEUGEOT 307 5 Doors 2.0L HDi 6MT FWD (136 HP)

Nel 2001, la Peugeot presentò la gamma 307, disponibile nei modelli hatchback a tre e cinque porte, seguita nel 2002 dalla station wagon e dalla decappottabile.

In Europa, il segmento compatto era dominato dalle hatchback, con tre e cinque porte. La Peugeot aveva la 306 nella sua offerta, e fu ben accolta, ma non era all'altezza della maggior parte degli altri concorrenti. Quando introdusse la 307, la Peugeot cambiò tutto. Improvvisamente, divenne una delle auto più convenienti sul mercato.

La 307 presentava il nuovo linguaggio di design della casa automobilistica francese, che mostrava una forma ispirata ai felini per i fari. Sebbene non potesse montare un naso di leone nella griglia, lo fece con una stecca orizzontale e inserì il logo aziendale al centro. Nel grembiule, la casa automobilistica installò una griglia a forma di sorriso e un labbro nero nella parte inferiore. Con le sue ampie porte, sia anteriori che posteriori, e l'ampio montante C, la 307 mostrava un atteggiamento quasi premium, anche se era quotata come un'auto economica. Nella parte posteriore, i fanali posteriori montati agli angoli sfoggiavano una forma a foglia che fiancheggiava il portellone posteriore.

All'interno, la casa automobilistica francese ha installato due sedili nella parte anteriore e una panca ripiegabile 60/40 nella parte posteriore. La sua preoccupazione principale era quella di fornire uno spazio decente per cinque passeggeri adulti, e ci è riuscita. Tuttavia, il terzo sedile centrale era angusto a causa della console centrale estesa. Nella parte anteriore, i sedili più alti consentivano una posizione di guida rilassata. Un cruscotto arrotondato con una consolle centrale inclinata era incentrato sul conducente. Le finiture argentate sui pannelli delle portiere, sulla console centrale e all'interno del quadro strumenti creavano una sensazione di lusso.

Sotto il cofano, Peugeot offriva un'ampia scelta di motori a benzina e turbodiesel. La maggior parte delle versioni era abbinata a un cambio manuale a cinque marce e, per alcuni motori, un automatico a quattro marce era nell'elenco degli optional.