2002 Peugeot 807 2.0L 16V 5MT FWD (138 HP)

La seconda generazione degli Eurovan è apparsa sul mercato nel 2002 e comprendeva anche la Peugeot 807, la Citroën C8 e le italiane Fiat Ulysses e Lancia Phaedra.

Battere Renault nel suo stesso gioco, dove dominava il mercato con l'Espace, è stato difficile, ma l'alleanza tra PSA (Peugeot-Citroen) e Fiat (Fiat-Lancia) sembrava funzionare. Tuttavia, dopo questa seconda generazione, i due produttori hanno dovuto mollare la presa. Il mercato degli MPV era troppo piccolo e il segmento dei SUV stava crescendo. Ma nonostante ciò, Peugeot ha costruito la 807 fino al 2014, con una versione rinnovata nel 2008, quando ha dovuto passare agli standard sulle emissioni Euro 5.

Le forme arrotondate della 807 seguivano la nuova tendenza del design new-edge che stava prendendo piede, concentrandosi su spigoli vivi e linee curve, in particolare sui fari. Tra di loro, la casa automobilistica installò una griglia con una stecca orizzontale che sosteneva il logo della casa automobilistica. Dal suo profilo, la 807 mostrava il suo lato anteriore inclinato che iniziava con un cofano ripido e corto e continuava con un lungo parabrezza. Gli occupanti potevano accedere all'abitacolo utilizzando le porte anteriori incernierate anteriormente e quelle larghe scorrevoli. Nella parte posteriore, i fanali posteriori sottili e molto alti fiancheggiavano il portellone posteriore.

All'interno, Peugeot ha installato tre file di sedili, con un'opzione fino a sette posti. A parte i sedili anteriori, tutti gli altri posti potevano scorrere, reclinarsi o essere rimossi. La casa automobilistica non ha offerto sedili completamente ripiegabili perché riteneva che non fosse una grande idea per questo tipo di veicolo. Ma ha pensato che posizionare il quadro strumenti al centro del cruscotto fosse geniale perché ha reso più facile il passaggio di produzione da RHD a LHD.

I due partner installarono alcuni motori comuni e altri diversi sotto il cofano, con motori di provenienza Citroen-Peugeot e Fiat. La 807 era disponibile con un massimo di dieci versioni di motore, con trasmissioni manuali o automatiche.