2003 DODGE Neon SRT-4 2.4L Turbo 5MT FWD (215 HP)

Negli USA, le auto sportive compatte erano dominate principalmente dalle auto importate da Giappone e Germania. Ma Dodge ha dato loro una risposta adeguata con la Neon SRT4.

Negli anni 2000, c'era una tendenza per veicoli veloci ed economici. Il fattore mph/dollaro era importante e la Dodge Neon SRT4 era una buona risposta. Erano economiche da acquistare e facili da modificare.

La forma a berlina a tre volumi dell'auto avrebbe potuto essere scambiata per una berlina familiare. Mentre la normale Neon era esattamente quel tipo di auto, la SRT4 era diversa. La sua fascia anteriore lo diceva. Un grande paraurti con quattro fenditure simili a quelle della Dodge Viper e due fendinebbia rotondi erano diversi dal resto delle sue sorelle. Una presa d'aria sul cofano avvisava anche gli astanti che quella non era la solita auto da supermercato. Un grande parafango sovradimensionato sul bagagliaio aveva solo un fattore di stile ed è stata tra le prime a essere sostituita dai proprietari.

All'interno, il desiderio della Dodge di offrire l'auto al prezzo più basso possibile era ovvio. I materiali economici si potevano vedere ovunque. C'era persino un misuratore di potenza installato in fabbrica che sembrava bloccato dopo che l'auto aveva lasciato la fabbrica. Ma la Dodge lo ha fatto per offrire un'auto sportiva compatta a meno di 20.000 USD, che era molto più economica e meno potente della Subaru Impreza WRX o della Mitsubishi Lancer Evo. L'auto aveva solo finestrini elettrici anteriori.

Sotto il cofano, la Dodge Neon SRT4 presentava un motore turbocompresso da 2,4 litri abbinato a una trasmissione standard a 5 velocità. Nel primo anno di produzione, era disponibile con 215 CV e un differenziale aperto. A partire dal 2004, il motore è stato pompato fino a 230 CV e la trasmissione ha ricevuto un differenziale a slittamento limitato.