2003 DODGE Neon SRT-4 2.4L Turbo 5MT FWD (215 HP)

En Estados Unidos, el mercado de los coches deportivos compactos estaba dominado por los coches importados de Japón y Alemania, pero Dodge les dio una respuesta adecuada con el Neon SRT4.

En los años 2000, se puso de moda la idea de adquirir vehículos rápidos y económicos. El factor mph/dólar era importante y el Dodge Neon SRT4 era una buena respuesta. Eran baratos de comprar y fáciles de modificar.

La forma de sedán de tres volúmenes del coche podría haber sido confundida con un sedán familiar. Mientras que el Neon normal era exactamente ese tipo de coche, el SRT4 era diferente. Su fascia delantera lo decía. Un gran parachoques con cuatro ranuras al estilo del Dodge Viper y dos faros antiniebla redondos eran diferentes al resto de sus hermanos. Una entrada de aire en el capó también advertía a los transeúntes de que no se trataba del típico coche de supermercado. Un alerón grande y de gran tamaño en el maletero tenía solo un factor de estilo y fue uno de los primeros en ser reemplazados por los propietarios.

En el interior, la voluntad de Dodge de ofrecer el coche al precio más bajo posible era evidente. Los materiales baratos se podían ver por todas partes. Incluso había un indicador de presión de aire instalado de fábrica que parecía haberse quedado atascado después de que el coche saliera de la fábrica. Pero Dodge hizo eso para ofrecer un coche compacto deportivo por menos de 20.000 dólares, que era mucho más barato y menos potente que el Subaru Impreza WRX o el Mitsubishi Lancer Evo. El coche sólo tenía elevalunas eléctricos delanteros.

Bajo el capó, el Dodge Neon SRT4 contaba con un motor turboalimentado de 2,4 litros acoplado a una transmisión estándar de 5 velocidades. En el primer año de producción, se ofreció con 215 caballos de fuerza y un diferencial abierto. A partir de 2004, el motor se incrementó a 230 caballos de fuerza y la transmisión recibió un diferencial de deslizamiento limitado.