2003 PEUGEOT 307 CC 2.0L 16V 4AT FWD (138 HP)

La 307 è stata l'auto europea dell'anno quando è stata introdotta nel 2001. Due anni dopo, la casa automobilistica francese ha introdotto la versione decappottabile, con un tetto rigido retrattile: la 307 CC.

La Peugeot è stata la prima casa automobilistica a introdurre un veicolo decappottabile con tetto rigido. Fu la Peugeot 402 Eclipse nel 1938, ma il sistema ingombrante fece sì che i costruttori abbandonassero l'idea fino alla metà degli anni '90, quando la Mitsubishi lo ripropose sulla 3000 GT Spyder e sulla Peugeot 206 CC nel 2000. Tre anni dopo, il sistema fu introdotto sul fratello maggiore, la compatta 307 CC.

La 307 CC era un'auto insolita per l'epoca. Fu la prima coupé-cabriolet accessibile nel segmento delle auto compatte. Mentre la parte anteriore era simile alla 307 normale, tutto il resto era cambiato dai montanti anteriori alla parte posteriore. Le lunghe portiere senza telaio e i pannelli posteriori erano più grandi. Un meccanismo di ripiegamento elettrico era montato dietro i sedili posteriori e poteva far scomparire la capote in venti secondi.

Gli interni erano dotati di sedili sportivi o di sedili a guscio per il livello di allestimento più alto. Mentre i modelli base presentavano rivestimenti in tessuto, le versioni top avevano interni in pelle. C'era spazio per quattro passeggeri adulti e la Peugeot non provò nemmeno a installare tre cinture di sicurezza nella parte posteriore. In termini di praticità, la 307 CC non era lontanamente vicina alle sue sorelle, la 307 hatchback o la 307 SW, ma guadagnò punti per il suo stile.

Sotto il cofano, la Peugeot ha installato una scelta di motori diesel e benzina abbinati a un cambio manuale a 5 marce. Solo una versione era dotata di una trasmissione automatica a 4 marce. Il veicolo compatto a trazione anteriore presentava sospensioni anteriori indipendenti e una barra di torsione posteriore.