2003 SATURN Ion Quad Coupe 2.0L Red Line 5MT FWD (208 HP)

La GM cercò di proporre un approccio diverso al mercato con una coupé che si prendesse cura dei passeggeri posteriori e offrì la versione Quad Coupe oltre alla normale Ion Sedan a quattro porte.

Condividendo la sua piattaforma con Chevrolet HHR, Pontiac G5 o l'europea Opel/Vauxhall Astra, la Ion Quad Coupe è stata progettata come un veicolo conveniente ma divertente. Il suo aspetto sportivo e i motori grintosi avrebbero dovuto essere molto apprezzati dalle generazioni più giovani. Di conseguenza, l'auto avrebbe dovuto avere più successo. Ma non è stato così.

Alcune persone credono che la Mazda RX-8 fosse rivoluzionaria grazie alle sue mezze porte incernierate posteriormente, ma la Saturn l'ha preceduta sul mercato. È stata presentata al New York Auto Show del 2002 e i clienti sono rimasti soddisfatti dall'idea. La fascia anteriore dell'auto sfoggiava fari di ispirazione organica con uno stretto spazio tra il cofano e il paraurti come griglia. Più in basso, sul grembiule, la casa automobilistica ha aggiunto un'area di raffreddamento più ampia. Dai lati, la silhouette della coupé con una serra arcuata e un lunotto posteriore inclinato offriva un'immagine dinamica dell'auto. Infine, il cofano del bagagliaio piatto era fiancheggiato sui lati nella parte posteriore da luci posteriori montate agli angoli.

Poiché l'auto non aveva un montante B, salire e scendere dai sedili posteriori era semplice. Inoltre, le lunghe portiere anteriori facilitavano anche l'ingresso e l'uscita per gli occupanti anteriori. Ma… il cruscotto è stato una delusione totale per i clienti. Il suo quadro strumenti montato al centro non era esattamente ciò che la generazione più giovane voleva vedere nelle proprie auto.

Un altro aspetto deludente del veicolo era la trasmissione. Sotto il cofano, la GM ha installato un potente motore a benzina da 2,2 litri abbinato a un cambio manuale a cinque marce o a un lento automatico a cinque marce, che si è rivelato problematico. Così nel 2004, la casa automobilistica ha scartato questa opzione e ha utilizzato un'unità CVT. In seguito, ha offerto anche un automatico a quattro marce. Inoltre, le sospensioni erano morbide. Troppo morbide per un veicolo dall'aspetto sportivo.