2003 SUZUKI Ignis 1.3L DDiS 5MT (69 HP)

Suzuki Ignis è stato uno dei primi crossover costruiti dalla casa automobilistica giapponese. Ma non l'ha costruito da solo. Ha lavorato insieme a GM e Subaru.

Entrambe le case automobilistiche giapponesi erano note come grandi produttori di piccoli veicoli. Mentre Suzuki era nota per i veicoli fuoristrada, Subaru era riconosciuta come vincitrice di rally mondiali con la gamma Impreza. L'alleanza tra loro portò alla nascita della Ignis – Justy del 2003. Il sistema di trazione integrale fu ripreso da Subaru.

Piccola, con una maggiore altezza da terra, la Ignis era insolita per la sua classe e per i suoi tempi. La fascia anteriore presentava fari rettangolari inclinati all'indietro sul cofano. Una differenza evidente rispetto alla Subaru Justy era la griglia e il paraurti. Suzuki installò il badge su una barra orizzontale sopra la griglia. Sul lato inferiore del paraurti, posizionò una griglia diversa e fendinebbia più piccoli. Una serra alta con un tetto dritto, ma una linea di cintura ascendente, erano alcuni degli spunti di design specifici delle due sorelle.

All'interno, c'era abbastanza spazio per quattro adulti grazie al tetto alto, ma non molto spazio per le gambe nella parte posteriore se tutti gli occupanti erano alti più di 6 piedi (180 cm). Con il suo piccolo bagagliaio, la Ignis era abbastanza buona per un veicolo urbano. Lo schienale posteriore diviso e ripiegabile poteva aggiungere un po' di spazio in più per un lungo viaggio se a bordo c'erano solo due passeggeri. Come la Justy, la Ignis presentava un piccolo quadro strumenti progettato in stile binoculare.

Sotto il cofano, Suzuki ha installato i suoi motori a quattro cilindri in linea, sia diesel che benzina, a seconda del mercato. L'unità diesel da 1,3 litri è stata ripresa dalla GM, sviluppata in partnership con Fiat. Suzuki ha offerto la Ignis con sistemi di trazione anteriore o integrale.