2004 Dodge Dakota Club Cab 4.7L V8 6MT RWD (231 HP)

La terza generazione del Dodge Dakota è stata presentata nel 2004 per il modello 2005 e si è trasformata nel segmento dei pick-up di medie dimensioni, disponibile in due versioni cabina, la Club Cab e la Quad Cab.

Lanciata sotto l'era DaimlerChrysler, la terza generazione della Dodge Dakota era più grande, più robusta e più potente della precedente. Condivideva le sue basi con la Dodge Durango e la Mitsubishi Raider, e aveva anche una nuova trasmissione e motori migliorati. Inoltre, abbandonò il vecchio motore a quattro cilindri in linea ereditato dalla Chrysler dall'American Motor Corporation. Ma tutti questi vantaggi non avrebbero significato nulla se lo stile non fosse stato giusto. Tuttavia, il marchio americano ha colto nel segno e ha fatto innamorare i clienti dell'aspetto di questo pick-up di medie dimensioni.

Nella parte anteriore, il Dodge Dakota Club Cab del 2005 aveva una griglia a mirino più alta, specifica del marchio. A seconda della versione, era disponibile in tinta con la carrozzeria o con una finitura cromata che la circondava. I suoi fari avevano fari sovrapposti coperti dallo stesso vetro trasparente e le luci degli indicatori di direzione erano integrate sui bordi esterni. A seconda della versione, il pick-up di medie dimensioni era disponibile con una finitura nera, in tinta con la carrozzeria o in tinta con la carrozzeria ornata da finiture cromate.

Una delle parti più evidenti del Dodge Dakota Club Cab del 2005 era la parte anteriore, dove i passaruota svasati continuavano sui pannelli delle portiere. Inoltre, la casa automobilistica realizzò un'area scolpita più bassa che conferiva più personalità al veicolo. Sfortunatamente, Dodge decise di risparmiare qualche soldo e lasciò le maniglie delle portiere a filo nere su tutta la gamma, rovinando l'eccellente aspetto del pick-up. Le porte posteriori "suicide" (incernierate posteriormente) erano strette e servivano soprattutto per caricare canne da pesca sul retro e piccole casse. Come sul suo predecessore, la cabina era completamente separata dal pianale standard lungo 6,6 piedi (2 metri). Nella parte posteriore, i fanali posteriori a doppia canna che fiancheggiavano il portellone posteriore riecheggiavano il design dei fari, anche se in posizione verticale.

All'interno, i clienti hanno trovato un abitacolo simile a quello di un'auto con un cruscotto ben progettato caratterizzato da un quadro strumenti curvo di fronte al conducente. I quadranti e gli indicatori bianchi conferivano all'auto un aspetto più sportivo, sebbene fossero disponibili solo per allestimenti specifici. Sulla consolle centrale, la casa automobilistica ha installato il pannello di controllo HVAC e lo stereo, con decorazioni in venature del legno disponibili. Come il suo predecessore, la Dodge Dakota Club Cab del 2005 offriva la migliore cabina della categoria in termini di spaziosità. I sedili anteriori fornivano ampio spazio per le gambe e la testa ai passeggeri, con rivestimenti in tessuto o pelle e riscaldamento. Allo stesso tempo, i sedili posteriori erano minuscoli e adatti solo per brevi gite o bambini piccoli.

Sotto il cofano, non c'era più il motore in linea a quattro cilindri da 2,5 litri ereditato da AMC. La versione base era alimentata da un potente V6 da 3,7 litri abbinato a un cambio manuale a sei marce o a un cambio automatico a quattro marce. Le altre due opzioni erano alimentate da un V8 da 4,7 litri disponibile in due opzioni di potenza: 230 CV (233 CV) o 260 CV (264 CV), entrambi abbinati a un cambio automatico a cinque marce. La Dodge Dakota del 2005 era disponibile in 2WD o 4WD, con rapporti alti e bassi per la scatola di rinvio per quest'ultima.