2004 Dodge Dakota Club Cab 4.7L V8 6MT RWD (231 HP)

La tercera generación de la Dodge Dakota se presentó en 2004 para el año modelo 2005 y se transformó en el segmento de camionetas de tamaño mediano disponible en dos versiones de cabina, la Club Cab y la Quad Cab.

Lanzada en la era DaimlerChrysler, la tercera generación de la Dodge Dakota era más grande, más musculosa y más potente que su predecesora. Compartía los mismos elementos básicos con la Dodge Durango y la Mitsubishi Raider, y también tenía un nuevo tren motriz y motores mejorados. Además, se deshizo del antiguo motor de cuatro cilindros en línea heredado por Chrysler de American Motor Corporation. Pero todas estas ventajas no habrían servido de nada si el estilo no hubiera sido el adecuado. Sin embargo, la marca estadounidense dio en el clavo y consiguió que los clientes se enamoraran del aspecto de esta camioneta de tamaño mediano.

En la parte delantera, la Dodge Dakota Club Cab 2005 tenía una parrilla en forma de cruz más alta, característica de la marca. Según el acabado, estaba disponible en el color de la carrocería o con una moldura cromada que la rodeaba. Sus faros delanteros tenían faros superpuestos cubiertos por el mismo vidrio transparente, y las luces de giro estaban integradas en sus bordes exteriores. Según el acabado, la camioneta mediana venía con un acabado en negro, del color de la carrocería o del color de la carrocería adornado con molduras cromadas.

Una de las partes más prominentes de la Dodge Dakota Club Cab 2005 estaba en la parte delantera, donde los pasos de rueda ensanchados continuaban en los paneles de las puertas. Además, el fabricante de automóviles hizo una zona esculpida más baja que le daba más personalidad al vehículo. Desafortunadamente, Dodge decidió ahorrar algunos centavos y dejó las manijas de las puertas al ras de color negro en toda la gama, estropeando el excelente aspecto de la camioneta. Las puertas traseras "suicidas" (con bisagras traseras) eran estrechas y principalmente útiles para cargar cañas de pescar en la parte trasera y cajas pequeñas. Al igual que en su predecesor, la cabina estaba completamente separada de la plataforma estándar de 6,6 pies (2 metros) de largo. En la parte trasera, las luces traseras de doble cañón que flanqueaban el portón trasero imitaban el diseño de los faros, aunque en posición vertical.

En el interior, los clientes encontraron un interior similar al de un automóvil, con un tablero de instrumentos bien diseñado que presentaba un grupo de instrumentos curvado frente al conductor. Los diales y medidores blancos le daban al automóvil un aspecto más deportivo, aunque solo estaban disponibles para versiones específicas. En la consola central, el fabricante de automóviles instaló el panel de control del sistema de calefacción, ventilación y aire acondicionado y el estéreo, con decoraciones de vetas de madera disponibles. Al igual que su predecesor, el Dodge Dakota Club Cab 2005 ofrecía la mejor cabina de su clase en términos de amplitud. Los asientos delanteros brindaban amplio espacio para las piernas y la cabeza a sus pasajeros, con tapicería de tela o cuero y calefacción. Al mismo tiempo, los asientos traseros eran diminutos y solo aptos para viajes cortos o niños pequeños.

Bajo el capó, desapareció el motor de cuatro cilindros en línea de 2,5 litros heredado de AMC. La versión básica estaba impulsada por un potente V6 de 3,7 litros asociado a una transmisión manual de seis velocidades o una automática de cuatro velocidades. Las otras dos opciones estaban impulsadas por un V8 de 4,7 litros disponible en dos opciones de potencia: 230 hp (233 PS) o 260 hp (264 PS), ambas asociadas a una caja de cambios automática de cinco velocidades. La Dodge Dakota 2005 estaba disponible con tracción en 2 ruedas o en 4 ruedas, con marchas altas y bajas para la caja de transferencia en esta última.