2004 Dodge Dakota Quad Cab 3.7L V6 6MT RWD (213 HP)

Sviluppata durante l'era DaimlerChrysler con Mitsubishi, la terza generazione del Dodge Dakota era rivolta a clienti che desideravano un pick-up per uso personale, non per lavori pesanti

Basata sulla stessa piattaforma della Dodge Durango e della Mitsubishi Raider, la terza generazione del Dakota perse la versione a cabina singola disponibile sul suo predecessore, ma ne guadagnò una a quattro porte chiamata Quad Cab. Fu l'evoluzione che molti clienti si aspettavano, poiché conservava la maggior parte dei vantaggi di un pick-up full-size con la maneggevolezza e la facilità d'uso di uno di medie dimensioni. Inoltre, lo stile era essenziale e, su questo punto, il team di progettazione della Dodge colse nel segno e incantò i clienti con lo stile del veicolo.

Nella parte anteriore, l'auto sembrava più scolpita e muscolosa rispetto alla sua antenata. La massiccia griglia che sfoggiava l'elemento di design a mirino sulla griglia, specifico per Dodge, era disponibile in tinta con la carrozzeria o con una finitura cromata, a seconda della versione. Dodge la fiancheggiava con ampi fari che coprivano i fari sovrapposti e gli indicatori di direzione montati sugli angoli. Dietro di loro, il paraurti era nero, in tinta con la carrozzeria o con finiture cromate.

Dal suo profilo, uno degli elementi di design più significativi del veicolo erano i parafanghi anteriori allargati che erano visivamente continuati da aree allargate sulle portiere anteriori. Inoltre, la casa automobilistica ha inserito linee scolpite sui lati inferiori della portiera, cercando di fornire ai clienti la certezza di guidare una seria macchina fuoristrada. Tuttavia, Dodge non ha preso in considerazione l'installazione di maniglie e specchietti con chiave sulla carrozzeria, nemmeno per il livello di allestimento più alto, il Laramie. La casa automobilistica ha anche insistito nel creare un veicolo di facile utilizzo, e ciò includeva i gradini aggiunti nel paraurti posteriore metallico per facilitare il carico e lo scarico. Dodge ha posizionato un cassone separato da 5,4 pollici (1,65 m) dietro la cabina, completamente separato da questa. Nella parte posteriore, i fanali posteriori a doppia canna fiancheggiavano il portellone posteriore spalancato e assomigliavano alla forma dei fari, sebbene impilati, non orizzontali.

All'interno, Dodge ha ripreso l'idea della generazione precedente del Dakota e ha installato un abitacolo simile a quello di un'auto, che era anche il più spazioso della sua categoria. I clienti hanno trovato un cruscotto ben progettato con un quadro strumenti curvo di fronte al conducente. I quadranti e gli indicatori bianchi hanno dato all'auto un aspetto più sportivo, sebbene fossero disponibili solo per allestimenti specifici. Sulla consolle centrale, la casa automobilistica ha installato il pannello di controllo HVAC e lo stereo, con decorazioni in venature del legno disponibili. Come il suo predecessore, il Dodge Dakota Club Cab del 2005 ha fornito l'abitacolo migliore della categoria in termini di spaziosità. I sedili anteriori hanno fornito ampio spazio per le gambe e per la testa ai passeggeri, con rivestimenti in tessuto o pelle e riscaldamento. Allo stesso tempo, i sedili posteriori potevano ospitare fino a tre passeggeri, ma la panca poteva essere sollevata per un'area di stoccaggio aggiuntiva.

La versione base era motivata da un potente V6 da 3,7 litri, mentre era disponibile una scelta di due motori V8. La versione a sei cilindri era abbinata a un cambio manuale a sei marce o a un cambio automatico a quattro marce. Inoltre, il motore V8 da 4,7 litri era disponibile con 230 CV (233 CV) o 260 CV (264 CV), entrambi abbinati a un cambio automatico a cinque marce. La Dodge Dakota del 2005 era disponibile in 2WD o 4WD, con rapporti alti e bassi per la scatola di rinvio per quest'ultima.