2004 VOLKSWAGEN Golf V GTI 3 Doors 2.0L TFSI 6MT FWD (230 HP)

Quando la Volkswagen presentò la quinta generazione della Golf nel 2003, i suoi fan attendevano la versione GTI, disponibile nella tradizionale versione a tre porte o nella più conservativa configurazione a cinque porte.

La casa automobilistica tedesca sapeva che doveva rispolverare la targa GTI e riportarla al suo splendore, poiché la quarta generazione della GTI non era stata molto apprezzata. Era più un'auto familiare con un motore più sportivo, ma non era una vera hot-hatch. Bene, la quinta generazione è arrivata per soddisfare i suoi clienti.

Innanzitutto, l'auto era dotata di un pacchetto esterno specifico, costituito da un paraurti diverso con prese d'aria laterali più larghe, che ospitavano i fendinebbia. Una rifinitura rossa adornava la griglia a maglie con un motivo esagonale, mentre di lato sfoggiava cerchi in lega leggera specifici. Grazie alla sua altezza da terra inferiore rispetto al resto della gamma e allo spoiler sul tetto sopra il portellone posteriore, la GTI a tre porte non poteva essere confusa con le sue sorelle di potenza inferiore.

L'interno dell'auto presentava una coppia di sedili a secchiello con la scritta GTI ricamata sui poggiatesta. Nel caso in cui il proprietario non sapesse cosa c'è sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato un volante specifico con una finitura argentata sulla razza inferiore, con impresso il badge GTI. A seconda delle opzioni, la Volkswagen ha installato un nuovo sistema di infotainment con uno schermo più ampio e un navigatore satellitare sulla consolle centrale. Il cliente poteva scegliere tra i materiali di base in tessuto o i più costosi rivestimenti in pelle.

Mentre la quarta generazione difficilmente convinceva con il suo propulsore, il quinto sequel della saga GTI presentava un'unità turbocompressa da 2,0 litri con un sistema di iniezione diretta del carburante. Inviava la potenza alle ruote anteriori tramite un cambio manuale standard a sei marce o, come optional, tramite una trasmissione DSG automatica a sei marce (doppia frizione).