2004 VOLKSWAGEN Golf V GTI 3 Doors 2.0L TFSI 6MT FWD (230 HP)

Lorsque Volkswagen a présenté la cinquième génération de la Golf en 2003, ses fans attendaient la version GTI, disponible dans une version traditionnelle à trois portes ou dans une configuration cinq portes plus conservatrice.

Le constructeur allemand savait qu'il devait dépoussiérer le nom GTI et lui redonner son éclat, car la quatrième génération de la GTI n'était pas très appréciée. Il s'agissait davantage d'une voiture familiale avec un moteur plus sportif, mais ce n'était pas une véritable berline sportive. Eh bien, la cinquième génération est venue satisfaire ses clients.

Tout d'abord, la voiture était dotée d'un pack extérieur spécifique composé d'un pare-chocs différent avec des écopes latérales plus larges, qui accueillaient les antibrouillards. Un liseré rouge ornait la calandre à motif hexagonal, tandis que sur les flancs, elle arborait des jantes en alliage léger spécifiques. Grâce à sa garde au sol plus basse que le reste de la gamme et au becquet de toit sur le dessus du hayon, la GTI trois portes ne pouvait pas être confondue avec ses sœurs de moindre puissance.

L'intérieur de la voiture était équipé de deux sièges baquets avec le lettrage GTI brodé sur les appuie-têtes. Au cas où le propriétaire ne saurait pas ce qu'il y a sous le capot, le constructeur a installé un volant spécifique avec une bordure argentée sur la branche inférieure, estampillée du badge GTI. Selon les options, Volkswagen a installé un nouveau système d'infodivertissement avec un écran plus large et un système de navigation par satellite sur la console centrale. Le client pouvait choisir entre les matériaux de base en tissu ou la sellerie en cuir plus chère.

Alors que la quatrième génération ne parvenait guère à convaincre avec son moteur, la cinquième génération de la saga GTI était dotée d'un moteur turbocompressé de 2,0 litres avec système d'injection directe de carburant. La puissance était transmise aux roues avant via une boîte manuelle à six rapports de série ou, en option, via une boîte automatique à six rapports (à double embrayage) DSG.