2005 AUDI A6 Avant 2.8L FSI CVT (210 HP)

La versione station wagon di terza generazione dell'Audi A6 offriva più spazio nella parte posteriore per i bagagli ma, cosa ancora più importante, più spazio per la testa per gli occupanti dei sedili posteriori.

Il lancio della terza generazione dell'Audi A6 è stato un successo. L'auto è stata elogiata ed è stata una vera concorrente per le altre due case automobilistiche tedesche di lusso, BMW e Mercedes-Benz con le loro Serie 5 e Classe E. Ma Audi ha fatto un'altra mossa nel 2005 e ha presentato la versione station-wagon, denominata Avant come qualsiasi altra station wagon prodotta da essa.

L'A6 Avant era più lunga e alta della berlina standard a tre volumi, A6. Le sue dimensioni la rendevano una cruiser molto comoda e il design l'ha aiutata ad attirare l'attenzione dei clienti. Dai montanti anteriori, l'auto sembrava simile alla normale A6, ma dai montanti anteriori verso la fine, tutto era cambiato. Il tetto esteso consentiva più spazio per la testa per i passeggeri posteriori ed era disponibile con barre sul tetto. Nella parte posteriore, il portellone posteriore inclinato copriva un bagagliaio di dimensioni rispettabili. Era disponibile con apertura elettrica, come l'ultima Classe E T-Model, ma il suo lunotto posteriore non si apriva in modo indipendente come nella BMW Serie 5 Touring.

All'interno, la panca posteriore era ripiegabile. Il bagagliaio offriva 565 litri (20 piedi cubi) di spazio e avrebbe potuto essere esteso fino a 1660 litri (58,6 piedi cubi), il che era molto per qualsiasi standard. La distanza tra i passaruota all'interno dell'area del bagagliaio era larga più di un metro (39,3").

Sotto il cofano, l'A6 Avant era disponibile con una scelta di unità a benzina e diesel. Una sospensione pneumatica sviluppata per la versione cross-over, denominata A6 Allroad, era disponibile per la normale station-wagon, ma era utilizzata principalmente per mantenere l'altezza da terra dell'auto se il veicolo era carico.