2005 PEUGEOT 307 Break 1.6L 16V 5MT FWD (110 HP)

La Peugeot ha introdotto la 307 sul mercato nel 2001, come concorrente nel segmento delle compatte, e si è dimostrata vincente. Più tardi, nel 2005, ha rinnovato l'intera gamma.

Mentre la maggior parte dei suoi concorrenti aveva già aggiornato i propri veicoli compatti per le nuove norme di inquinamento Euro 4, Peugeot ha aspettato. Aveva già soddisfatto i requisiti obbligatori e tutto ciò che doveva fare era introdurre una versione aggiornata più tardi di chiunque altro. Improvvisamente, era l'auto più nuova sul mercato. Fu una strategia saggia che funzionò bene. Inoltre, la sua versione station wagon era disponibile con un tetto panoramico in vetro. Era qualcosa che né Ford, né Volkswagen, né Opel avevano incluso nella loro lista di optional.

Il nuovo design della 307 presentava un'ampia griglia nera nella parte anteriore e fari con lenti trasparenti. Per i veicoli dotati di fendinebbia, la casa automobilistica francese introdusse degli anelli cromati attorno a essi. La griglia sul cofano fu eliminata e presentava un design del muso inclinato in avanti che ricordava un'auto da corsa. Tuttavia, non sostituì gli specchietti retrovisori, che erano montati più vicini al conducente rispetto ad altri concorrenti del segmento compatto. Il paraurti presentava un taglio profondo nella parte posteriore, quindi la station wagon era più facile da caricare e scaricare.

Peugeot ha insistito nel rendere l'auto più elegante rispetto ai suoi concorrenti, introducendo finiture in legno sulla consolle centrale e sui pannelli delle portiere, anche se non era una casa automobilistica di lusso. La 307 offriva un sistema di controllo HVAC digitale nell'elenco degli optional.

Sotto il cofano, Peugeot ha installato un'ampia scelta di motori diesel e benzina che andavano da 90 CV a 143 CV. La maggior parte delle opzioni di motore erano disponibili con cambio automatico.