2005 PEUGEOT 307 SW 2.0L 16V 4AT FWD (143 HP)

Nel 2005, gli standard europei sulle emissioni hanno alzato l'asticella al livello Euro 5 e tutte le case automobilistiche hanno dovuto adattarsi, dando vita a una valanga di restyling e nuovi modelli.

Poiché la 307 aveva già quattro anni, Peugeot decise di introdurre un impulso di ciclo di mezza età per la sua contendente del segmento compatto. Di conseguenza, la casa automobilistica francese aggiornò il veicolo in tutte le aree e divenne una contendente più forte per la Volkswagen Golf. Tuttavia, mentre la versione a cinque porte rimase la più venduta, la SW mantenne la corona per il bagagliaio più grande tra le sue compagne di scuderia.

Dall'esterno, l'auto presentava una fascia anteriore che ricordava la sorella maggiore, la berlina 407. Mostrava fari chiari e una griglia sorridente sul grembiule, sotto la protezione paraurti in gomma nera. Per un aspetto più pulito, Peugeot sostituì le precedenti strisce laterali nere non verniciate con quelle in tinta con la carrozzeria. Applicò lo stesso trattamento al paraurti posteriore, dove le protezioni montate sugli angoli non erano più nere.

All'interno, ci sono stati lievi cambiamenti rispetto alla versione non rinnovata. Le maniglie delle portiere presentavano contorni cromati invece di quelli semplici e neri. Peugeot ha anche migliorato la qualità dei materiali e ha lavorato sul reparto di adattamento e finitura. Come il suo predecessore, la 307 SW del 2005 era disponibile con un'opzione per un tetto panoramico in vetro. Non ci sono stati miglioramenti nel reparto bagagliaio, che forniva 504 litri (17,8 piedi cubi) con i sedili posteriori sollevati e fino a 1.805 litri (63,7 piedi cubi) con la seconda fila abbassata.

Sotto il cofano, Peugeot ha migliorato la gamma di motori della 307. Mentre ha eliminato il precedente turbodiesel da 1,4 litri, ha lasciato solo tre motori a gasolio nell'offerta. La versione più potente forniva ancora 143 CV.