Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La Pontiac presentò la seconda generazione del Montana nel 2005, offrendola con la possibilità di scegliere tra passo corto e passo lungo, ma la…
La Pontiac presentò la seconda generazione del Montana nel 2005, offrendola con la possibilità di scegliere tra passo corto e passo lungo, ma la sua produzione durò solo circa tre anni a causa delle scarse vendite.
Il segmento MPV era fortemente conteso dai Big Three di Detroit e la GM cercò di attirare più attenzione sui suoi prodotti offrendo il grande minivan con diversi marchi. Pontiac avrebbe dovuto essere la versione dall'aspetto più sportivo, anche se i clienti non cercavano un atteggiamento aggressivo in un minivan.
Con una fascia anteriore più adatta a un veicolo crossover, la Montana sfoggiava un paraurti audace e sovradimensionato che si estendeva dal cofano fino al grembiule. Inoltre, sfoggiava la griglia specifica della Pontiac con un'ampia lamella al centro e un paio di fari posizionati in posizione retratta. Il suo profilo era tipico di un minivan, con una serra alta circondata da ampie finestre. Sul retro, l'unica opzione era un ampio portellone posteriore fiancheggiato dai fanali posteriori posizionati molto al di sopra del paraurti posteriore. Un set di modanature ispirate ai SUV attorno ai passaruota adornava il profilo dell'auto.
All'interno, la casa automobilistica ha installato una cabina da sette posti con sedili da capitano disponibili per la fila centrale e una panca per tre nella parte posteriore. Gli occupanti potevano facilmente salire a bordo del veicolo grazie alle ampie porte scorrevoli. Ma sfortunatamente, il cruscotto rivestito in plastica e i colori blandi utilizzati non erano così attraenti.
Sotto il cofano, la Montana sfoggiava un V6 da 3,5 litri accompagnato da un'unità da 3,9 litri. In seguito, Pontiac vendette la MPV esclusivamente con quest'ultimo propulsore più potente.
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