2005 PORSCHE 911 Carrera 4 Cabriolet (997) 3.6L 5AT (325 HP)

Con un sistema a trazione integrale, molti penserebbero che sia stato progettato per la guida su superfici sconnesse, mentre con una capote in tela, la direzione dovrebbe essere opposta. Ma cosa succederebbe se fossero combinati?

Poco dopo il lancio della Carrera 4 coupé, anche la sua versione decappottabile fu sul mercato. Offriva le stesse prestazioni della sorella in versione chiusa, ma con l'aggiunta di più divertimento per la guida a cielo aperto.

La versione decappottabile per Carrera 4 è stata sviluppata contemporaneamente alla coupé. Quindi, gli ingegneri hanno installato sulla coupé alcuni rinforzi necessari per la cabriolet. Come al solito, la maggior parte delle parti della carrozzeria della versione scoperta sono state riprese dalla coupé. La piattaforma è stata rinforzata per fungere da telaio. La decappottabile era solo 85 chilogrammi (180 libbre) più pesante della coupé, il che la rendeva veloce quanto la versione chiusa.

All'interno, la Carrera 4 Cabrio presentava le stesse opzioni della coupé, più il deflettore antivento. Ciò consentiva una conversazione normale anche con la capote abbassata a velocità autostradale. Per coprire o scoprire l'auto, il sistema elettrico impiegava solo 20 secondi a velocità fino a 50 km/h (31 mph). Per proteggere gli occupanti, la 997 cabriolet offriva barre rinforzate e sei airbag.

Per il vano motore, la 911 Carrera 4 Cabriolet 997 era dotata di un flat-six da 3,6 litri che offriva 325 CV. Era abbinato di serie a un cambio manuale a 6 marce, mentre un automatico a 5 marce con override manuale (Tiptronic) era offerto come optional.