Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La prima generazione della Octavia RS è stata un meritato successo e la casa automobilistica ceca ha insistito per produrne un successore in entrambe…
La prima generazione della Octavia RS è stata un meritato successo e la casa automobilistica ceca ha insistito per produrne un successore in entrambe le versioni: hatchback e station wagon.
Skoda ha introdotto la seconda generazione dell'Octavia nel 2004, ed è stata un'auto che valeva la pena aspettare per i clienti europei. Offriva prezzi da segmento compatto, spazio interno da segmento medio e la consolidata affidabilità Volkswagen. Per coloro che avevano bisogno di un bagagliaio più grande, la casa automobilistica l'ha offerta anche in versione station wagon. Poi, nel 2005, ha aggiunto un condimento RS piccante per la gioia del conducente.
Mentre altre case automobilistiche cercavano di rendere le loro hot-hatch più aggressive, Skoda aveva un'altra idea: rendere l'auto sobria. La versione RS non presentava paraurti anteriori aggressivi, grandi parafanghi posteriori o parafanghi più larghi. Le uniche caratteristiche specifiche visibili erano il badge VRS sulla griglia, i cerchi in lega leggera da 17" e un doppio scarico posteriore. Non era insipido; era sobrio.
All'interno, la storia era diversa. Innanzitutto, le soglie delle portiere cromate RS accoglievano i passeggeri. Come optional, la casa automobilistica offriva un set di sedili sportivi a guscio con il logo VRS ricamato sui sedili posteriori anteriori. L'Octavia II RS Combi presentava un bagagliaio da 580 litri (20,5 piedi cubi) che poteva essere espanso fino a un sorprendente, per la sua categoria, 1.620 litri (67,8 piedi cubi) ripiegando completamente la panca posteriore.
Sotto il cofano, Skoda ha inserito un motore Volkswagen Golf GTI abbinato a un cambio manuale a sei marce o, come optional, a un cambio automatico a sei marce. La casa automobilistica ha anche offerto una versione turbodiesel a basso consumo di carburante che erogava 258 lb-ft (350 Nm) di coppia.
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