2005 SUZUKI Jimny 1.5L DDiS 5MT AWD (65 HP)

Suzuki ha rinnovato la gamma Jimny nel 2005, sette anni dopo il lancio iniziale del nuovo modello, che ha sostituito la vecchia e affidabile gamma Samurai.

La Jimny era il fuoristrada più piccolo sul mercato. Era l'unica auto delle sue dimensioni che sfoggiava una struttura body-on-frame con assali rigidi sia anteriori che posteriori. Anche se la casa automobilistica l'aveva costruita con molle elicoidali, non era una compagna comoda su strada ma una seria contendente su un sentiero. Entro il 2005, Suzuki dovette rinnovare l'auto per conformarsi alle normative sulle emissioni Euro 4.

Suzuki ha mostrato al mondo che un veicolo dall'aspetto squadrato non significa necessariamente un'auto brutta. Nonostante i suoi pannelli piatti, molto apprezzati per l'off-road, la Jimny sembrava equilibrata. Era costruita in una versione chiusa o scoperta. Per la versione hard-top, l'auto presentava finestrini laterali posteriori dalla forma insolita. La portiera incernierata lateralmente ospitava la ruota di scorta sul retro poiché non c'era abbastanza spazio all'interno dell'auto per tenerla.

Suzuki ha cercato di offrire il massimo comfort possibile per un veicolo leggero con assali anteriori e posteriori vivi per l'interno. C'erano due sedili a secchiello e un cruscotto di plastica, che avrebbe potuto essere lavato con un tubo da giardino. C'era una panca per due nella parte posteriore, ma quei due dovevano essere ottimi amici poiché l'auto era molto stretta. Quanto al bagagliaio, era abbastanza grande per una tenda da due persone e due sacchi a pelo.

Sotto il cofano, Suzuki ha installato un nuovo motore da 1,3 litri con fasatura variabile delle valvole che forniva cinque pony in più rispetto alla versione non rinnovata. Un turbodiesel da 1,5 litri era anche un optional. Entrambi erano abbinati a un cambio manuale a 5 marce e non c'era un'opzione automatica.