2005 VOLKSWAGEN Polo 3 Doors 1.9L TDI 5MT FWD (100 HP)

Nel 2005, tutte le case automobilistiche europee dovettero passare agli standard sulle emissioni Euro 4 e la Volkswagen migliorò l'intera gamma, compresa la Polo a tre porte.

Leggermente più grande della prima generazione della Golf, la Polo a tre porte era una soluzione per le città affollate. Si basava sulla piattaforma PQ24, che condivideva con la Seat Ibiza e la Skoda Fabia, per citarne solo alcune. Ma non era più un'auto economica. Era ancora economica, ma non economica. A volte ci vuole un occhio allenato per vedere le differenze tra una versione di un'auto con un restyling e una non con un restyling. Non in questo caso. La Polo del 2005 (Typ 9N3) ha abbandonato i doppi fari rotondi simili a quelli della Lupo, privilegiando lo stile della coupé-cabriolet EOS. Il loro lato esterno era arrotondato e si estendeva in un lato interno più stretto e angolare. Di lato, rivelava gli indicatori di direzione racchiusi negli specchietti delle portiere, una novità per la gamma Polo. I finestrini laterali posteriori erano ampi e fissi, ma la maggior parte delle versioni presentava un'unità di aria condizionata standard.

All'interno, la casa automobilistica ha apportato modifiche meno visibili, a seconda delle opzioni, ma ha aumentato la qualità dei materiali e ha introdotto nuovi volanti e pomelli del cambio. L'unità di infotainment è stata potenziata e ha offerto connettività Bluetooth e un sistema di navigazione, a seconda delle opzioni. Erano disponibili nuovi volanti di ispirazione sportiva, con tre razze. La sua versione a tre porte era adatta a coloro che non avevano bisogno dei sedili posteriori se non per brevi viaggi, ma la sua panca posteriore ripiegabile ha ampliato lo spazio del bagagliaio da 270 litri (9,5 piedi cubi) a 1.030 litri (36,4 piedi cubi).

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha offerto una scelta di motori molto ampia, a partire da un motore a benzina da 1,2 litri rinnovato e terminando con un potente turbodiesel da 1,9 litri e 130 CV. A seconda delle opzioni, era disponibile con un cambio manuale o automatico a cinque o sei velocità.