2006 Acura RDX 2.3L Turbo AWD 5AT (240 HP)

Acura ha presentato il suo modello crossover più piccolo al Salone Internazionale dell'Auto di New York del 2006 per l'anno modello 2007, entrando così in competizione con altri veicoli compatti di lusso in quel segmento.

La casa automobilistica giapponese ha descritto il suo nuovo modello come un CUV 24/7 per le attività urbane e non solo. Ma c'era del vero dietro quella linea di marketing, poiché il nuovo modello della gamma Acura era supportato dal primo motore a benzina turbocompresso e intercooler di Honda.

Grazie a un nuovo linguaggio di design, la RDX del 2007 presentava una griglia superiore sottile a forma di V ornata da quattro ammaccature, che la facevano sembrare la bocca di uno squalo. Questa presa d'aria era affiancata da fari dall'aspetto angolare con un lato interno più stretto verso il centro dell'auto. Sul lato inferiore del paraurti, la casa automobilistica ha aggiunto non una ma due prese d'aria aggiuntive necessarie per raffreddare il suddetto intercooler e altre parti meccaniche montate sul fondo del vano motore. Il profilo della RDX mostrava un aspetto sportivo, con una generosa area dei finestrini e un portellone posteriore inclinato in avanti ornato da uno spoiler sul tetto nella parte superiore.

All'interno, a seconda del livello di allestimento, la RDX vantava un paio di sedili imbottiti nella parte anteriore e una panca ripiegabile divisa nella parte posteriore adatta a tre adulti per brevi tragitti. La casa automobilistica ha aggiunto il sistema di navigazione satellitare sulla consolle centrale, a seconda del livello di allestimento, i comandi HVAC e lo stereo. Davanti al conducente, il cruscotto in stile binoculare era disposto in tre gruppi separati dove il tachimetro era al centro della scena, affiancato a sinistra dal contagiri e dalla temperatura dell'acqua e a destra dall'indicatore del livello del carburante e dalle spie del cambio automatico.

Grazie in parte al suo sistema di trazione integrale intelligente (denominato SH-AWD), la RDX è riuscita a sorprendere gli astanti con un tempo di accelerazione da zero a 60 mph (0-97 km/h) di circa sei secondi, sebbene Acura sia stata riluttante a fornire un dato ufficiale per quel test.