2006 PEUGEOT 307 Sedan 1.6L 5MT FWD (110 HP)

Nel 2006, la Peugeot lanciò sul mercato sudamericano la 307 Sedan, il quinto modello costruito dalla casa automobilistica francese in Argentina.

La casa automobilistica francese ha rinnovato la gamma 307 nel 2006 per il mercato sudamericano e, insieme alle hatchback migliorate, ha introdotto una nuova versione della carrozzeria: una berlina a tre volumi. Essendo più lunga delle sue sorelle, offriva più spazio nel bagagliaio senza rinunciare al comfort interno e il peso aggiunto non influiva sulle prestazioni dell'auto.

Nella parte anteriore, la Peugeot ha mantenuto la stessa fascia anteriore delle sue compagne di scuderia del 2006, con gli stessi fari ellittici e la griglia a quattro listelli del grembiule. Le maniglie delle portiere e gli specchietti in tinta con la carrozzeria hanno confermato tale status. La casa automobilistica ha realizzato un parabrezza inclinato in avanti sul retro e ha incluso un piccolo finestrino triangolare dietro le portiere posteriori. I suoi fanali posteriori rimodellati hanno evitato il cofano del bagagliaio e hanno coperto solo gli angoli dell'auto.

All'interno, la Peugeot offriva all'auto caratteristiche esclusive come rivestimenti in pelle e finiture cromate attorno al selettore del cambio. Un set di decorazioni dall'aspetto di alluminio spazzolato adornava la consolle centrale, circondava le prese d'aria e le maniglie interne delle portiere. Inoltre, i sedili anteriori sfoggiavano braccioli individuali. Nella parte posteriore, la 307 Sedan offriva abbastanza spazio per le gambe e per la testa per due adulti, ma lo spazio per i fianchi era limitato e la panca poteva ospitare tre persone solo per brevi tragitti. Il bagagliaio esteso forniva 509 litri (17,9 piedi cubi) di spazio, sufficienti per viaggi medi e lunghi.

Sotto il cofano, Peugeot ha installato una scelta di tre motori. La versione base presentava un 1,6 litri a benzina da 110 CV seguito da un'unità da 2,0 litri e 143 CV. Un turbodiesel da 2,0 litri che forniva 90 CV era disponibile in alcuni paesi. Tutte le versioni presentavano un cambio manuale standard a cinque velocità, con un'opzione per un automatico a cinque velocità per il suo propulsore a benzina più potente.