2006 PROTON Satria Neo 1.6L 5TM (110 HP)

La casa automobilistica malese Proton ha presentato la seconda generazione della sua berlina sportiva Satria nel 2006, ribattezzandola Satria Neo.

Mentre la prima generazione della Satria era una Mitsubishi Colt ribattezzata, la Satria Neo era una storia completamente diversa. Fu costruita su una nuova piattaforma sviluppata da Proton e poiché la società malese possedeva il produttore di auto sportive Lotus, ci fu un certo coinvolgimento da parte britannica. Il risultato fu un veicolo spettacolare nel segmento delle supermini.

Nel 2006 c'erano molte utilitarie supermini sul mercato, ma la Proton non si è lasciata scoraggiare da questo. La Satria Neo aveva un aspetto fresco con le sue linee arrotondate e il design unico dei fari. Forse i lati inferiori a doppio arco dei fari anteriori ricordavano il restyling della BMW Serie 3 E46, ma sulla Proton sembrava diverso.

All'interno, nonostante la lunghezza, mostrava un abitacolo sorprendentemente spazioso per un massimo di quattro passeggeri ed era limitato a cinque a causa della stretta area dei fianchi. Presentava una panca posteriore ripiegabile in modo che il proprietario potesse estendere il bagagliaio. Per il cruscotto, i progettisti della Proton hanno realizzato un quadro strumenti in stile binoculare con due grandi quadranti per il tachimetro e il contagiri che incorporavano gli indicatori del livello del carburante e della temperatura del liquido di raffreddamento. Un piccolo LCD ha trovato posto nella parte inferiore del pannello degli strumenti per il contachilometri.

Sotto il cofano, la Proton offriva la Satra Neo con una scelta di due motori: un 1,3 litri e un 1,6 litri. Quest'ultimo è stato sviluppato con un po' di aiuto da Lotus. Non era un capolavoro con troppa potenza, ma era perfetto per la destinazione dell'auto come veicolo urbano. La versione da 1,6 litri era disponibile con un automatico a 4 velocità, mentre la trasmissione standard per entrambi i motori era un manuale a 5 velocità.