2006 PROTON Satria Neo 1.6L 5TM (110 HP)

Le constructeur automobile malaisien Proton a présenté la deuxième génération de sa berline sportive Satria en 2006 et l'a renommée Satria Neo.

Alors que la première génération de Satria était une Mitsubishi Colt rebaptisée, la Satria Neo était une toute autre histoire. Elle était construite sur une nouvelle plateforme développée par Proton et, comme la société malaisienne possédait le constructeur de voitures de sport Lotus, la partie britannique était impliquée. Le résultat était un véhicule spectaculaire dans le segment des superminis.

En 2006, il y avait beaucoup de berlines citadines sur le marché, mais Proton ne s'est pas laissé décourager. La Satria Neo avait l'air fraîche avec ses lignes arrondies et le design unique des phares. Peut-être que les côtés inférieurs à double arche des feux avant ressemblaient au restylage de la BMW Série 3 E46, mais le Proton avait un aspect différent.

À l'intérieur, malgré sa longueur, l'habitacle était étonnamment spacieux pour accueillir jusqu'à quatre passagers, mais limité à cinq en raison de la zone étroite des hanches. Il était doté d'une banquette arrière rabattable en deux parties pour permettre au propriétaire d'agrandir le coffre. Pour le tableau de bord, les concepteurs de Proton ont conçu un groupe d'instruments de type binoculaire avec deux grands cadrans pour le compteur de vitesse et le compte-tours qui intégraient les jauges de niveau de carburant et de température du liquide de refroidissement. Un petit écran LCD a trouvé sa place au bas du tableau de bord pour le compteur kilométrique.

Sous le capot, Proton proposait la Satra Neo avec un choix de deux moteurs : un 1,3 litre et un 1,6 litre. Ce dernier a été développé avec l'aide de Lotus. Ce n'était pas un chef-d'œuvre avec trop de puissance, mais il était parfait pour la destination de la voiture en tant que véhicule urbain. La version 1,6 litre était disponible avec une boîte automatique à 4 vitesses, tandis que la transmission standard pour les deux moteurs était une manuelle à 5 vitesses.