2001 PROTON Waja/Impian 1.6L 5MT (103 HP)

La marque malaisienne Proton a commencé sa production avec des voitures Mitsubishi sous licence et, en 2001, elle a osé présenter son propre produit : l'Impian. Il s'agissait d'une voiture conçue et fabriquée par Proton.

À l'époque où la voiture a été fabriquée, Proton avait dans son portefeuille le constructeur automobile britannique Lotus. La direction a donc demandé aux ingénieurs de Lotus de travailler sur l'Impian. C'était une tâche intéressante car les ingénieurs de Lotus étaient plus doués pour produire des voitures de performance que des berlines familiales ordinaires. Ils ont donc fait ce qu'ils savaient faire.

La Proton Impian était une berline à trois volumes, avec un look extérieur conventionnel. La seule extravagance stylistique autorisée par ses concepteurs était d'installer une petite fenêtre triangulaire derrière les sièges arrière. Ainsi, les montants C n'étaient pas si épais. À l'avant, le capot était prolongé par une autre section médiane triangulaire au-dessus de la calandre et portait le badge en forme de bouclier. Les phares étaient typiques des années 90, mais nous étions déjà en 2001 et une nouvelle tendance s'imposait.

À l'intérieur, l'Impian conservait une disposition simple du tableau de bord, inspirée des anciens modèles Mitsubishi. Mais les sièges étaient dotés de renforts plus hauts sur les côtés pour soutenir les passagers avant dans les virages serrés. À l'arrière, il y avait suffisamment de place pour trois passagers adultes. Le modèle 2001 était équipé d'un climatiseur de série, d'un système audio Clarion et de sièges entièrement en cuir et de garnitures en bois. Plus tard, l'Impian/Waja a été proposée avec des modèles moins équipés.

Sous le capot, l'Impian était proposée avec différents moteurs fournis par Mitsubishi, Renault ou développés en interne avec Lotus. La suspension était reprise de la Mitsubishi Carisma, mais modifiée par Lotus pour une conduite plus ferme. Mais ce n'était pas bon pour une famille.