2006 TOYOTA Auris 5 Doors 1.4L VVT-i 5MT FWD (97 HP)

Nel 2006, Toyota ha modificato la sua gamma di modelli compatti e ha ribattezzato la Corolla hatchback Auris, mentre la versione berlina ha mantenuto il suo nome originale.

È stata una mossa audace per la casa automobilistica giapponese, che ha adottato "-is" per abbinare le stesse lettere finali degli altri modelli principali come Yaris o Avensis. Indipendentemente dal nome dell'auto, la berlina compatta del segmento hatchback puntava direttamente alla Volkswagen Golf, alla Ford Focus e alla Renault Megane.

Con il nuovo modello, Toyota ha introdotto un linguaggio di design fresco e giovane. Presentava una fascia anteriore con linee orizzontali, che rendevano l'auto più larga e sportiva. Il paraurti inferiore sfoggiava un'ampia griglia centrale con due prese d'aria laterali sui lati esterni. I suoi fari dalla forma angolare assomigliavano a quelli installati su Avensis e Yaris, ma avevano comunque la loro personalità. Dai lati, i pannelli della carrozzeria leggermente curvi davano all'auto un aspetto di design minimalista, ma non insipido.

I funzionari Toyota hanno dichiarato che l'auto è stata progettata dall'interno verso l'esterno, e sembrava proprio così. L'interno presentava un'esclusiva console centrale alta che era collegata alla consolle centrale tramite un ponte inclinato e ascendente dove la leva del cambio (o il selettore delle marce) era al centro della scena. Per il sistema multimediale, la casa automobilistica ha offerto alcune scelte a seconda del livello di allestimento denominato Terra (Terra) per il livello base, Luna (Luna) come livello intermedio e Sol (Sole) per il livello più alto. Un sistema di navigazione era nell'elenco degli optional. I designer Toyota hanno affermato che sono stati ispirati dal layout della cabina di guida di un aereo di linea. I sedili anteriori a secchiello sono stati realizzati più sul lato del comfort, mentre lo schienale posteriore ripiegabile 60/40 ha consentito all'utente di espandere il bagagliaio.

Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato una scelta di sette motori, sia a benzina che turbodiesel. Alcuni di questi erano disponibili con cambio automatico.