Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
Nel 2005, Toyota ha lanciato la seconda generazione della Yaris sia per il mercato europeo che per quello nordamericano, rendendola disponibile con cinque o…
Nel 2005, Toyota ha lanciato la seconda generazione della Yaris sia per il mercato europeo che per quello nordamericano, rendendola disponibile con cinque o tre porte.
Yaris ha cercato di sconvolgere il segmento delle supermini con il suo ampio spazio interno e il suo aspetto morbido. Inoltre, ha fatto affidamento sulla reputazione di Toyota per la costruzione di auto affidabili. Ma nonostante ciò, è rimasta indietro rispetto ai suoi concorrenti europei, soprattutto nella versione a tre porte.
Disegnata come un veicolo dall'aspetto grazioso, la fascia anteriore della Yaris presentava una coppia di fari relativamente verticali che orizzontali e una griglia che sembrava una versione ridotta di quella presente sulla più grande Avensis. Grazie agli sbalzi corti e alla serra alta e a forma di bolla, offriva un interno arioso. Dal suo profilo, le lunghe porte facilitavano l'accesso a tutti i passeggeri. Infine, sul retro, l'auto presentava un portellone posteriore quasi verticale ma con una forma arrotondata.
All'interno, la casa automobilistica ha posizionato un cruscotto in plastica rigida dotato di più vani portaoggetti davanti al conducente e altri tre sul lato del passeggero. Ciò è stato possibile grazie al quadro strumenti montato al centro, che ha fornito a tutti i passeggeri a bordo una buona visuale del tachimetro. Per i sedili posteriori, Toyota ha installato una panca divisa, pieghevole e scorrevole. In questo modo, potrebbe offrire più spazio per le gambe o un bagagliaio più grande quando necessario.
Sotto il cofano, la casa automobilistica ha installato una scelta di tre motori: due a benzina e uno turbodiesel abbinato a un cambio manuale a cinque marce di serie. Per mercati e motori specifici, la Yaris era disponibile anche con un cambio automatico a cinque marce.
Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
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