2006 VOLVO C30 1.6L 5MT FWD (100 HP)

La C30 fu uno dei progetti più audaci della Volvo sotto la gestione Ford: era una spettacolare berlina a due volumi offerta in un'unica versione di carrozzeria.

Nel 2001, Volvo presentò la Safety Concept Car, o SCC, al Salone dell'automobile di Detroit, che presentava un concetto rivoluzionario di montanti anteriori trasparenti e un interno progettato per le donne, con un vano portaoggetti dedicato per una borsa. Peter Horbury, capo progettista di Volvo, affermò che "Le concept car sono un modo eccellente per dare un'occhiata al futuro senza essere vincolati da un design specifico. Ci aiutano a prendere decisioni sagge nel nostro lavoro di sviluppo". Cinque anni dopo, la casa automobilistica svedese presentò la C30 come modello pronto per la produzione al Salone dell'automobile di Parigi.

La compatta hatchback presentava un'area anteriore simile a quelle presenti su altri modelli Volvo, ma il suo ingrediente principale era il lunotto posteriore. Era l'unica auto sul mercato che non aveva un portellone posteriore. Solo la grande area vetrata si apriva, ricordando l'ex gloria Volvo P1800SE. Il suo cofano scolpito presentava un lato centrale più alto a forma di V. Dal profilo, mostrava la sua forma insolita, specialmente per una Volvo. I montanti C inclinati in avanti e i finestrini posteriori esponevano un'idea di design fresca, con fanali posteriori alti montati a sinistra e a destra del lunotto posteriore.

All'interno, Volvo ha installato un design flottante per la consolle centrale, con un vano portaoggetti dietro. La C30 ha ripreso l'idea SCC dalla SCC e, in seguito, è stata implementata su altri veicoli Volvo. Horbury ha affermato che è un'auto per chi non ha figli, ama uno stile di vita attivo e vuole provare qualcosa di diverso. La C30 offriva molto spazio per i passeggeri anteriori e molto limitato per quelli posteriori.