2007 Audi A5 Coupe 1.8L TFSI 6MT (170 HP)

Audi presentò la A5 Coupé al Salone dell'automobile di Ginevra del 2007, segnando il ritorno della casa automobilistica nel segmento delle coupé compatte premium con una vettura progettata dal famoso Walter de Silva.

La casa automobilistica tedesca ha terminato la produzione dell'Audi Coupé (basata sulla piattaforma 80) nel 1996, lasciando la porta aperta alla BMW Serie 3 Coupé, alla Volvo C70 e alla Mercedes-Benz CLK per riempire il segmento delle coupé premium con i loro veicoli. Nel frattempo, il marchio dei quattro anelli era impegnato a rinnovare la sua gamma e a passare dai numeri a un sistema alfanumerico. Tuttavia, i suoi clienti attendevano con ansia un veicolo sportivo a due porte in grado di tenere il passo con la concorrenza in termini di prestazioni e comfort. Quindi, la casa automobilistica ha fornito loro un modello che ha superato le aspettative degli acquirenti. L'auto era dotata di un'ampia gamma di motori, sistemi di trazione anteriore e integrale, con trasmissioni manuali o automatiche, ed eccelleva anche nelle uscite quotidiane.

Walter de Silva ha disegnato l'auto basandosi sul concept Audi Nuvolari del 2003. Ha creato un'ampia griglia trapezoidale capovolta che dominava la fascia anteriore. L'ha affiancata con fari dall'aspetto affilato che integravano le luci diurne a LED nella parte inferiore. Inoltre, nella parte inferiore del paraurti, a seconda del livello e degli optional, la casa automobilistica ha aggiunto un set di fendinebbia sottolineati da lamelle orizzontali integrate nelle prese d'aria laterali.

L'auto aveva un assetto sportivo con un cofano lungo quasi un quarto della lunghezza dell'auto. Era seguito da un parabrezza inclinato per la serra, che sfoggiava una linea del tetto che scendeva leggermente verso la parte posteriore del veicolo. Inoltre, un lunotto posteriore inclinato e un ponte corto adornato da un piccolo spoiler a labbro enfatizzavano il carattere sportivo dell'Audi A5 Coupé del 2007. La casa automobilistica ha cercato di mescolare la sensazione di un veicolo sportivo con quella di una gran turismo e, almeno in termini di design, ci è riuscita. Non c'è da stupirsi che Walter de Silva abbia detto di questa coupé: "L'Audi A5 è l'auto più bella che abbia mai progettato".

All'interno, i clienti possono ottenere l'Audi A5 Coupé 20007 con un'ampia varietà di opzioni. I modelli base presentavano sedili anteriori leggermente rinforzati con rivestimento in tessuto, mentre era disponibile un interno rivestito in pelle. Inoltre, un set di sedili alti era anche nell'elenco delle opzioni. Davanti al conducente c'era un quadro strumenti con due quadranti in stile binoculare che ospitavano il contagiri e gli indicatori della temperatura del liquido di raffreddamento sulla sinistra, mentre il tachimetro e gli indicatori del livello del carburante riempivano il lato destro del pannello. Un display TFT per il computer di bordo dell'auto era al centro della scena. In cima alla consolle centrale, Audi ha installato uno schermo a colori per il sistema di infotainment che poteva essere controllato tramite una manopola rotante sulla consolle centrale.

Sotto il cofano, oltre alla S5 dalle prestazioni elevate, la casa automobilistica ha installato una scelta di motori diesel e benzina, che vanno da 170 CV (168 CV) a 265 CV (261 CV). Erano abbinati a un cambio manuale a sei marce o a un cambio automatico con sei, sette o persino otto marce avanti. La potenza andava alle sole ruote anteriori, o in tutte le curve, tramite un sistema di trazione integrale quattro (quattro) a controllo elettronico.