Begijnhof, 8000 Brugge, Belgium
- Cambio Automatico a 7 marce
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- Trazione Trazione posteriore
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- Chilometraggio n.d.
La Toyota presentò la seconda generazione del suo SUV full-size Sequoia al Salone dell'auto di Los Angeles del 2007, che era più potente e…
La Toyota presentò la seconda generazione del suo SUV full-size Sequoia al Salone dell'auto di Los Angeles del 2007, che era più potente e più efficiente nei consumi.
Poco prima che il mondo venisse colpito da una crisi finanziaria globale, la casa automobilistica giapponese ha introdotto la seconda generazione della Sequoia sul mercato nordamericano. Questa volta, Toyota ha fatto in modo che il suo team di ricerca e sviluppo trovasse più risposte dai clienti per creare un veicolo migliore. Si sono spinti così oltre che hanno persino chiesto dove i conducenti preferissero avere il tappo del serbatoio.
Dal punto di vista del design, Toyota ha fatto sembrare la Sequoia un guerriero di Sumo, con un frontale imponente dominato da una griglia trapezoidale ornata da finiture cromate. Non sorprende che i fari non fossero grandi come quelli di altri SUV americani. Nel paraurti, la casa automobilistica ha aggiunto una presa d'aria secondaria per aiutare a raffreddare il motore. I passaruota svasati mostravano un aspetto muscoloso, enfatizzando la potente posizione del veicolo.
Toyota ha offerto la Sequoia con tre file di sedili e, grazie all'ampio abitacolo, poteva offrire abbastanza comfort a tutti gli otto passeggeri che potevano accomodarsi all'interno del veicolo. I sedili anteriori a secchiello erano separati da un'ampia consolle centrale che ospitava il bracciolo con un vano portaoggetti e il cambio. Un nuovo sistema di infotainment era posizionato sulla consolle centrale e controllato tramite i suoi pulsanti o i comandi aggiuntivi dal volante.
Un altro aspetto in cui la Sequoia è stata notevolmente migliorata è stato quello meccanico. Oltre al motore V8 da 5,6 litri migliorato, ha anche ottenuto un nuovo cambio automatico a cinque velocità come optional e differenziali anteriori e posteriori più robusti. Quest'ultimo era disponibile anche con un rapporto diverso per migliorare le capacità di traino.
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